概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向輪(lun)(lun)的(de)定位角(jiao)包含(han)四個內(nei)容：主銷(xiao)內(nei)傾(qing)角(jiao)、主銷(xiao)后(hou)傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)(lun)外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)前束。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)前束要有適當的(de)配合，以保(bao)證(zheng)汽車(che)(che)的(de)轉向輪(lun)(lun)無橫(heng)向滑動(dong)(dong)的(de)純正直線滾動(dong)(dong)。若兩者匹(pi)配不(bu)當時，車(che)(che)輪(lun)(lun)就可能(neng)在直線行駛過(guo)(guo)程中(zhong)不(bu)做(zuo)純滾動(dong)(dong)，產(chan)生側向滑移。當此現象過(guo)(guo)于嚴重時，將破(po)壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)附著條(tiao)件，喪失定向行駛能(neng)力，引發交(jiao)通(tong)事故(gu)并導致(zhi)輪(lun)(lun)胎的(de)異常磨(mo)損。

用途：

　　動(dong)態前束(shu)調(diao)整儀，適用(yong)于(yu)(yu)汽(qi)車(che)制造廠(chang)、汽(qi)車(che)維(wei)修廠(chang)，用(yong)于(yu)(yu)動(dong)態測量車(che)輛側(ce)滑量，并方便及時對前束(shu)角加以(yi)調(diao)整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左右(you)(you)(you)輪分別置(zhi)于左右(you)(you)(you)兩對滾筒(tong)間，其(qi)中(zhong)左邊一對滾筒(tong)為活(huo)(huo)動滾筒(tong)，可左右(you)(you)(you)移(yi)動，車輛(liang)方向盤置(zhi)于中(zhong)間位置(zhi)，當左右(you)(you)(you)電機帶動滾筒(tong)轉動時，如(ru)車輛(liang)存在側滑量，車輪將推(tui)動活(huo)(huo)動滾筒(tong)靠左或(huo)靠右(you)(you)(you)移(yi)動，滾筒(tong)側面擠壓力通過(guo)力傳感器由儀表顯示力大小和方向。

　　上(shang)述(shu)力(li)大小與重量(liang)和側滑(hua)量(liang)有關(guan)，對(dui)(dui)于(yu)同型號車輛，其(qi)擠壓(ya)力(li)與側滑(hua)量(liang)有對(dui)(dui)應關(guan)系，用戶可(ke)通過比對(dui)(dui)試驗獲得力(li)與側滑(hua)量(liang)的對(dui)(dui)應關(guan)系曲線；在微調前(qian)束時(shi)，擠壓(ya)力(li)處于(yu)正負(fu)交換(huan)變化時(shi)，調整(zheng)即(ji)處于(yu)最(zui)佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車(che)（小車(che)型(xing)）制造廠作為調試設備(bei)使用。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性價比高。

　　3、通過測量側滑力反映前束和外傾角的配(pei)合效果，靈敏(min)度(du)高。

　　4、連續(xu)轉動，動態調整(zheng)前束，適合用作(zuo)在線調試。

　　5、在動態下(xia)調整前(qian)束，按技術規范調整前(qian)束至綜合(he)側(ce)滑力達到規定值。

　　6、設(she)備安裝在側滑(hua)臺前，可保證一次性通過側滑(hua)量檢測。

　　本(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)體部(bu)、儀表、操作及(ji)控制系(xi)統等各(ge)部(bu)組(zu)成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%