概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)的定位角(jiao)(jiao)包含四個內容：主銷內傾(qing)角(jiao)(jiao)、主銷后傾(qing)角(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)外傾(qing)角(jiao)(jiao)和(he)車(che)輪(lun)前(qian)束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)的外傾(qing)角(jiao)(jiao)和(he)車(che)輪(lun)的前(qian)束要有適當的配合(he)，以保(bao)證(zheng)汽車(che)的轉向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)的純正(zheng)直(zhi)線滾動(dong)(dong)。若(ruo)兩者匹配不當時(shi)，車(che)輪(lun)就可(ke)能在直(zhi)線行駛(shi)過程(cheng)中(zhong)不做純滾動(dong)(dong)，產(chan)生(sheng)側向(xiang)滑(hua)移(yi)。當此現(xian)象過于嚴重時(shi)，將破壞(huai)車(che)輪(lun)的附著條件，喪失定向(xiang)行駛(shi)能力，引發交(jiao)通事故(gu)并(bing)導(dao)致輪(lun)胎的異常磨(mo)損。

用途：

　　動(dong)(dong)態前束(shu)調(diao)整儀，適用于汽(qi)車(che)制造廠、汽(qi)車(che)維修廠，用于動(dong)(dong)態測量車(che)輛側滑量，并方(fang)便及時對(dui)前束(shu)角加以(yi)調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)右(you)輪(lun)分別置于(yu)左(zuo)右(you)兩對(dui)滾筒(tong)間，其中左(zuo)邊一對(dui)滾筒(tong)為活動滾筒(tong)，可左(zuo)右(you)移(yi)動，車(che)輛(liang)方(fang)向(xiang)盤置于(yu)中間位置，當左(zuo)右(you)電機帶(dai)動滾筒(tong)轉動時，如(ru)車(che)輛(liang)存在側滑量，車(che)輪(lun)將推動活動滾筒(tong)靠(kao)左(zuo)或靠(kao)右(you)移(yi)動，滾筒(tong)側面擠壓力(li)通(tong)過力(li)傳(chuan)感器(qi)由儀表(biao)顯示力(li)大小和方(fang)向(xiang)。

　　上述力(li)大小與重量和側(ce)滑(hua)量有(you)關(guan)，對(dui)于同型號車輛，其擠(ji)壓力(li)與側(ce)滑(hua)量有(you)對(dui)應關(guan)系(xi)，用戶可通(tong)過比對(dui)試驗獲得力(li)與側(ce)滑(hua)量的(de)對(dui)應關(guan)系(xi)曲線；在(zai)微調(diao)前束時，擠(ji)壓力(li)處(chu)于正負交換變(bian)化(hua)時，調(diao)整(zheng)即處(chu)于最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小車(che)型）制造廠(chang)作為調試設(she)備使用。

　　2、結構新穎、實用，性(xing)價比高(gao)。

　　3、通過測(ce)量側滑力反映前束和外傾角(jiao)的配合效果(guo)，靈敏度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整前束，適(shi)合用作在線調試。

　　5、在動態(tai)下(xia)調整前束，按(an)技術規范調整前束至(zhi)綜合(he)側滑力達到規定值。

　　6、設備(bei)安(an)裝在側(ce)滑臺前(qian)，可保(bao)證(zheng)一次(ci)性(xing)通過側(ce)滑量檢(jian)測(ce)。

　　本檢驗臺由前束臺本體部(bu)、儀表、操作及控制系統等各部(bu)組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質(zhi)量：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%