概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)轉向輪(lun)的(de)定位角(jiao)包含(han)四個內容(rong)：主銷(xiao)內傾(qing)角(jiao)、主銷(xiao)后(hou)傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)前(qian)束。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)的(de)外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)的(de)前(qian)束要有適當的(de)配(pei)合，以(yi)保證汽(qi)車(che)(che)的(de)轉向輪(lun)無橫(heng)向滑(hua)動的(de)純正(zheng)直線滾(gun)動。若(ruo)兩者匹(pi)配(pei)不當時，車(che)(che)輪(lun)就可能在直線行駛過程中(zhong)不做純滾(gun)動，產生側向滑(hua)移。當此(ci)現象過于嚴重(zhong)時，將破(po)壞車(che)(che)輪(lun)的(de)附(fu)著(zhu)條件，喪失定向行駛能力，引發交通(tong)事故并導致輪(lun)胎的(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調(diao)整儀，適用于(yu)(yu)汽(qi)車制造廠(chang)、汽(qi)車維修廠(chang)，用于(yu)(yu)動(dong)態測量車輛側滑(hua)量，并方便(bian)及時對(dui)前束角加(jia)以(yi)調(diao)整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)(zuo)右輪分別置于左(zuo)(zuo)右兩對滾(gun)筒間，其中左(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)筒為活動(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)右移(yi)動(dong)，車輛方(fang)向(xiang)盤(pan)置于中間位置，當左(zuo)(zuo)右電機帶動(dong)滾(gun)筒轉動(dong)時，如車輛存(cun)在側(ce)滑(hua)量，車輪將推(tui)動(dong)活動(dong)滾(gun)筒靠左(zuo)(zuo)或靠右移(yi)動(dong)，滾(gun)筒側(ce)面擠壓力通過(guo)力傳感器由儀表顯(xian)示(shi)力大小和方(fang)向(xiang)。

　　上述力大(da)小與重量和側滑(hua)量有關，對(dui)于同型號車輛，其擠(ji)壓力與側滑(hua)量有對(dui)應關系(xi)，用(yong)戶可通(tong)過比對(dui)試驗獲(huo)得(de)力與側滑(hua)量的對(dui)應關系(xi)曲(qu)線；在微調前(qian)束時，擠(ji)壓力處(chu)于正(zheng)負交換變化(hua)時，調整即處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型(xing)）制造廠作(zuo)為調試設備使(shi)用。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性價比高(gao)。

　　3、通(tong)過測(ce)量(liang)側(ce)滑力反映前(qian)束和外傾(qing)角(jiao)的配合(he)效果(guo)，靈敏度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束(shu)，適(shi)合用作(zuo)在線調(diao)試(shi)。

　　5、在動(dong)態下調(diao)整前束，按(an)技術規范調(diao)整前束至綜合側滑力(li)達到規定(ding)值。

　　6、設備安裝(zhuang)在側滑臺前(qian)，可保證一次性(xing)通過側滑量檢測。

　　本(ben)檢驗(yan)臺由前束臺本(ben)體部(bu)、儀表、操(cao)作及控制系(xi)統等各部(bu)組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%