概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)定(ding)位角(jiao)(jiao)包含四個(ge)內容(rong)：主(zhu)(zhu)銷內傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)、主(zhu)(zhu)銷后傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)、車輪(lun)(lun)外傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)和(he)車輪(lun)(lun)前(qian)束(shu)(shu)。其中，車輪(lun)(lun)的(de)(de)外傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)和(he)車輪(lun)(lun)的(de)(de)前(qian)束(shu)(shu)要有適當的(de)(de)配合，以(yi)保證汽車的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動的(de)(de)純正直(zhi)線滾(gun)動。若兩(liang)者匹配不當時，車輪(lun)(lun)就可(ke)能(neng)在直(zhi)線行駛(shi)過程中不做(zuo)純滾(gun)動，產(chan)生側(ce)向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)。當此現象過于嚴重時，將破壞車輪(lun)(lun)的(de)(de)附著條件，喪失定(ding)向(xiang)(xiang)行駛(shi)能(neng)力，引(yin)發交通事故并導致(zhi)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動態前束調整儀，適(shi)用于汽(qi)車(che)(che)制造廠、汽(qi)車(che)(che)維修廠，用于動態測量車(che)(che)輛側滑量，并方便及時對(dui)前束角加以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左右(you)輪(lun)(lun)分別置于左右(you)兩對(dui)滾筒(tong)(tong)(tong)間，其中(zhong)左邊一對(dui)滾筒(tong)(tong)(tong)為(wei)活(huo)動(dong)滾筒(tong)(tong)(tong)，可左右(you)移動(dong)，車(che)輛方向盤置于中(zhong)間位置，當左右(you)電機(ji)帶動(dong)滾筒(tong)(tong)(tong)轉動(dong)時，如車(che)輛存在側滑量(liang)，車(che)輪(lun)(lun)將推(tui)動(dong)活(huo)動(dong)滾筒(tong)(tong)(tong)靠(kao)左或靠(kao)右(you)移動(dong)，滾筒(tong)(tong)(tong)側面(mian)擠(ji)壓力通(tong)過(guo)力傳(chuan)感器由(you)儀表顯示力大小和方向。

　　上述力大小與(yu)重量(liang)和側(ce)滑量(liang)有關，對于同型號車輛，其(qi)擠壓力與(yu)側(ce)滑量(liang)有對應關系，用戶可通過比(bi)對試驗獲(huo)得力與(yu)側(ce)滑量(liang)的對應關系曲線；在微(wei)調(diao)前束時(shi)，擠壓力處于正負交換(huan)變化時(shi)，調(diao)整(zheng)即(ji)處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠(chang)作為調(diao)試(shi)設備使用(yong)。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性(xing)價比高。

　　3、通過(guo)測量(liang)側滑力反(fan)映前束和外傾角的配合效果，靈(ling)敏度高。

　　4、連續轉動，動態調(diao)整前(qian)束，適(shi)合用作在線調(diao)試。

　　5、在動態下調整前束(shu)，按技術規范調整前束(shu)至綜合側滑力達到規定值。

　　6、設(she)備安裝在側滑(hua)臺前(qian)，可保證一次性通過側滑(hua)量檢(jian)測。

　　本(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)體部、儀表(biao)、操作及控制系統等各部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量(liang)速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%