概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)的定(ding)位角(jiao)包含四(si)個內容：主銷(xiao)內傾(qing)(qing)角(jiao)、主銷(xiao)后傾(qing)(qing)角(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)外傾(qing)(qing)角(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)前束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)(lun)的外傾(qing)(qing)角(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)的前束要有適當(dang)的配(pei)合，以保證汽車(che)的轉向(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)滑動的純正直線(xian)滾動。若兩者匹配(pei)不當(dang)時，車(che)輪(lun)(lun)就可能在直線(xian)行駛(shi)過程中(zhong)不做純滾動，產生側向(xiang)滑移。當(dang)此(ci)現(xian)象(xiang)過于嚴重時，將(jiang)破壞車(che)輪(lun)(lun)的附著條件(jian)，喪失定(ding)向(xiang)行駛(shi)能力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)胎的異常磨損。

用途：

　　動態前(qian)束(shu)調(diao)整儀，適用于汽車(che)制造廠(chang)、汽車(che)維修(xiu)廠(chang)，用于動態測量(liang)車(che)輛側滑量(liang)，并方便及時(shi)對前(qian)束(shu)角加(jia)以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左右(you)輪分別置于左右(you)兩對(dui)滾筒(tong)間，其中(zhong)左邊一對(dui)滾筒(tong)為活(huo)動(dong)滾筒(tong)，可左右(you)移(yi)動(dong)，車(che)輛(liang)方向盤置于中(zhong)間位置，當左右(you)電機帶動(dong)滾筒(tong)轉動(dong)時，如車(che)輛(liang)存(cun)在側滑量，車(che)輪將推(tui)動(dong)活(huo)動(dong)滾筒(tong)靠左或靠右(you)移(yi)動(dong)，滾筒(tong)側面擠壓(ya)力(li)通(tong)過(guo)力(li)傳感器由儀表顯示力(li)大(da)小和(he)方向。

　　上述(shu)力(li)大小與(yu)(yu)重量和(he)側(ce)(ce)滑(hua)量有關，對(dui)(dui)于同型(xing)號車輛，其(qi)擠壓力(li)與(yu)(yu)側(ce)(ce)滑(hua)量有對(dui)(dui)應關系(xi)，用戶可通過比對(dui)(dui)試驗獲(huo)得力(li)與(yu)(yu)側(ce)(ce)滑(hua)量的對(dui)(dui)應關系(xi)曲(qu)線；在微調前束時(shi)(shi)，擠壓力(li)處于正負交(jiao)換(huan)變化時(shi)(shi)，調整(zheng)即處于最(zui)佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠作(zuo)為調(diao)試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價(jia)比高。

　　3、通過測量側滑力(li)反(fan)映(ying)前束和外(wai)傾角的配合(he)效果，靈(ling)敏度高。

　　4、連續轉動，動態調整前束(shu)，適合用(yong)作(zuo)在線調試。

　　5、在動態下調(diao)整(zheng)前束，按技術規(gui)范(fan)調(diao)整(zheng)前束至綜合側滑力(li)達到規(gui)定值。

　　6、設備安裝(zhuang)在(zai)側滑(hua)臺前(qian)，可(ke)保(bao)證一次性通過側滑(hua)量檢(jian)測。

　　本檢驗臺由前束(shu)臺本體部(bu)、儀表、操作及控制(zhi)系統(tong)等各部(bu)組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%