概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)(che)轉向(xiang)輪的(de)(de)定位角包(bao)含四個內(nei)容：主銷(xiao)內(nei)傾角、主銷(xiao)后傾角、車(che)(che)(che)(che)輪外傾角和車(che)(che)(che)(che)輪前束(shu)。其中，車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)外傾角和車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)前束(shu)要有適當(dang)的(de)(de)配合(he)，以保(bao)證(zheng)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)轉向(xiang)輪無橫向(xiang)滑(hua)動的(de)(de)純(chun)正直線(xian)滾動。若兩者(zhe)匹配不(bu)當(dang)時(shi)，車(che)(che)(che)(che)輪就可能(neng)在(zai)直線(xian)行駛過程中不(bu)做純(chun)滾動，產生側(ce)向(xiang)滑(hua)移。當(dang)此現象過于嚴重時(shi)，將破壞車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)附著條件，喪失定向(xiang)行駛能(neng)力，引發(fa)交通事故并導致輪胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前束調(diao)整儀(yi)，適用(yong)于汽車制造廠、汽車維(wei)修廠，用(yong)于動(dong)態(tai)測量車輛(liang)側滑量，并方便及時對(dui)前束角加以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)(che)輛(liang)前(qian)左(zuo)右輪分(fen)別置(zhi)于左(zuo)右兩(liang)對(dui)滾筒(tong)間，其中(zhong)左(zuo)邊(bian)一對(dui)滾筒(tong)為(wei)活動(dong)滾筒(tong)，可左(zuo)右移動(dong)，車(che)(che)輛(liang)方向盤(pan)置(zhi)于中(zhong)間位(wei)置(zhi)，當(dang)左(zuo)右電機(ji)帶動(dong)滾筒(tong)轉動(dong)時，如(ru)車(che)(che)輛(liang)存在側滑量，車(che)(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾筒(tong)靠(kao)(kao)左(zuo)或靠(kao)(kao)右移動(dong)，滾筒(tong)側面(mian)擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大(da)小和方向。

　　上述力大小與(yu)重(zhong)量和側(ce)(ce)滑(hua)量有關，對于(yu)同型(xing)號(hao)車輛(liang)，其(qi)擠壓(ya)力與(yu)側(ce)(ce)滑(hua)量有對應關系，用戶可通過比對試驗獲得(de)力與(yu)側(ce)(ce)滑(hua)量的對應關系曲線；在(zai)微(wei)調(diao)前束時(shi)，擠壓(ya)力處(chu)于(yu)正負(fu)交換變(bian)化時(shi)，調(diao)整即處(chu)于(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型）制造廠作為調試設備使用(yong)。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性價比高。

　　3、通過測量側滑力(li)反映前束和外傾角的配(pei)合效(xiao)果，靈(ling)敏度高。

　　4、連續(xu)轉動(dong)(dong)，動(dong)(dong)態調整前(qian)束，適合用作(zuo)在線調試。

　　5、在動態下調整前(qian)束，按(an)技術(shu)規(gui)范調整前(qian)束至綜合側滑力達到規(gui)定值。

　　6、設備(bei)安裝在側滑臺前，可(ke)保證一(yi)次性通過側滑量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體(ti)部、儀表、操作及(ji)控(kong)制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質(zhi)量：2000kg

　　2、滾筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精(jing)度：2%