用(yong)于(yu)分別(bie)測量(liang)機動車(che)輛(liang)前后（或(huo)左右(you)）軸(zhou)(zhou)（或(huo)輪）荷(he)分布情(qing)況的稱重(zhong)儀器，通常與(yu)制動檢驗臺(tai)配對使用(yong)，通過稱重(zhong)量(liang)，計算(suan)各軸(zhou)(zhou)及整車(che)的制動效能，衡量(liang)被檢汽車(che)制動力是否符合應大于(yu)軸(zhou)(zhou)重(zhong)60%的標(biao)準。
主要特(te)點：
1 機身采(cai)用鋼板彎折整體(ti)焊(han)接結構(gou)、強度(du)高、外形美觀(guan)；設備(bei)表面采(cai)用靜電噴(pen)涂，亮度(du)高，抗腐蝕，堅固耐磨，使用壽命。
2 采用高精(jing)度(du)傳感器，測(ce)量精(jing)度(du)高，數(shu)據準(zhun)確可靠(kao)；
3 承重(zhong)板支撐結構合(he)理，免維護，長期(qi)使(shi)用(yong)能保持設備測量精度。
技術參(can)數：
