概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)向輪的(de)定位角(jiao)包(bao)含四個內容：主(zhu)銷(xiao)內傾(qing)(qing)(qing)角(jiao)、主(zhu)銷(xiao)后傾(qing)(qing)(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪外傾(qing)(qing)(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪前束。其中，車(che)(che)輪的(de)外傾(qing)(qing)(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪的(de)前束要有適當的(de)配(pei)合(he)，以保(bao)證汽車(che)(che)的(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪無橫(heng)向滑動的(de)純正直線滾(gun)動。若兩者匹配(pei)不當時，車(che)(che)輪就(jiu)可能在直線行駛過(guo)程中不做純滾(gun)動，產生(sheng)側(ce)向滑移(yi)。當此現象過(guo)于嚴重時，將(jiang)破壞(huai)車(che)(che)輪的(de)附(fu)著(zhu)條件，喪失定向行駛能力，引發交(jiao)通(tong)事故(gu)并導致輪胎的(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)(dong)態前束(shu)調整儀，適用于汽車制(zhi)造廠、汽車維(wei)修廠，用于動(dong)(dong)態測量車輛側滑量，并方便及時對(dui)前束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左右(you)(you)輪分別(bie)置于(yu)左右(you)(you)兩對滾筒(tong)(tong)間，其中(zhong)(zhong)左邊(bian)一對滾筒(tong)(tong)為活(huo)動(dong)(dong)滾筒(tong)(tong)，可左右(you)(you)移動(dong)(dong)，車(che)輛(liang)方(fang)向盤置于(yu)中(zhong)(zhong)間位置，當(dang)左右(you)(you)電機(ji)帶動(dong)(dong)滾筒(tong)(tong)轉動(dong)(dong)時，如車(che)輛(liang)存在側(ce)滑量(liang)，車(che)輪將(jiang)推動(dong)(dong)活(huo)動(dong)(dong)滾筒(tong)(tong)靠左或靠右(you)(you)移動(dong)(dong)，滾筒(tong)(tong)側(ce)面擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方(fang)向。

　　上述力大小與重量(liang)(liang)(liang)和側滑(hua)量(liang)(liang)(liang)有(you)關，對(dui)于同型(xing)號(hao)車(che)輛，其擠壓力與側滑(hua)量(liang)(liang)(liang)有(you)對(dui)應關系，用戶可通過(guo)比對(dui)試驗獲得力與側滑(hua)量(liang)(liang)(liang)的對(dui)應關系曲線；在微調前束時(shi)，擠壓力處于正負交換變化時(shi)，調整即處于最(zui)佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制(zhi)造(zao)廠(chang)作為調試設備使用(yong)。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性(xing)價比高。

　　3、通(tong)過測(ce)量側滑力反映前束和外傾角(jiao)的配合效果，靈敏度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整前(qian)束，適合用作在線調試。

　　5、在動態下調整(zheng)前束(shu)，按技術(shu)規范調整(zheng)前束(shu)至綜合側滑力達到(dao)規定值。

　　6、設備安(an)裝在側(ce)(ce)滑臺前，可保證一次(ci)性(xing)通過側(ce)(ce)滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺由前束臺本體(ti)部(bu)、儀(yi)表、操作及控制(zhi)系統等(deng)各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量速度：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%