概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向(xiang)輪的(de)定(ding)位角(jiao)包(bao)含(han)四(si)個內(nei)(nei)容：主銷內(nei)(nei)傾(qing)角(jiao)、主銷后(hou)傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪前束。其中，車(che)(che)輪的(de)外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪的(de)前束要有適當(dang)的(de)配(pei)合，以(yi)保證汽車(che)(che)的(de)轉向(xiang)輪無橫向(xiang)滑動(dong)(dong)的(de)純正直(zhi)(zhi)線滾(gun)動(dong)(dong)。若(ruo)兩(liang)者匹配(pei)不當(dang)時，車(che)(che)輪就可(ke)能在直(zhi)(zhi)線行駛過(guo)程中不做純滾(gun)動(dong)(dong)，產生側向(xiang)滑移。當(dang)此現象過(guo)于(yu)嚴重時，將(jiang)破壞車(che)(che)輪的(de)附(fu)著條件，喪(sang)失定(ding)向(xiang)行駛能力，引發(fa)交通事(shi)故并導致輪胎的(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動(dong)態前束調(diao)整儀，適用于汽車(che)制造廠(chang)、汽車(che)維修廠(chang)，用于動(dong)態測量車(che)輛側(ce)滑量，并方便及時對前束角(jiao)加以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前(qian)左(zuo)右輪(lun)分別置于左(zuo)右兩對(dui)滾筒間，其中左(zuo)邊一對(dui)滾筒為活動(dong)(dong)(dong)(dong)滾筒，可左(zuo)右移動(dong)(dong)(dong)(dong)，車(che)輛方(fang)向盤置于中間位置，當左(zuo)右電(dian)機帶(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)滾筒轉動(dong)(dong)(dong)(dong)時，如車(che)輛存(cun)在側滑(hua)量，車(che)輪(lun)將推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)活動(dong)(dong)(dong)(dong)滾筒靠(kao)左(zuo)或靠(kao)右移動(dong)(dong)(dong)(dong)，滾筒側面擠壓力通(tong)過力傳感器由儀表顯示力大(da)小和方(fang)向。

　　上述力大小與(yu)重量和(he)側(ce)滑(hua)量有關，對(dui)于同(tong)型號車輛(liang)，其擠壓力與(yu)側(ce)滑(hua)量有對(dui)應(ying)關系，用(yong)戶(hu)可通過(guo)比對(dui)試驗(yan)獲得力與(yu)側(ce)滑(hua)量的對(dui)應(ying)關系曲(qu)線(xian)；在微調前(qian)束(shu)時，擠壓力處于正負(fu)交換變化時，調整即處于最佳(jia)位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車(che)（小(xiao)車(che)型）制(zhi)造廠作為調試設備使用。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性價比高。

　　3、通過測量側(ce)滑(hua)力反映(ying)前束和(he)外傾角的配合(he)效(xiao)果，靈(ling)敏度高。

　　4、連續(xu)轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束(shu)，適合用作在線(xian)調(diao)試。

　　5、在動態下調整前(qian)束，按(an)技(ji)術(shu)規(gui)范調整前(qian)束至綜合側(ce)滑力達到規(gui)定值。

　　6、設(she)備(bei)安裝在側滑臺前，可保證(zheng)一次(ci)性通(tong)過側滑量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前(qian)束臺(tai)本體(ti)部、儀(yi)表、操(cao)作(zuo)及(ji)控制系統(tong)等各部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測(ce)量精(jing)度(du)：2%