概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向輪的定位角包含四(si)個內容：主銷內傾(qing)角、主銷后傾(qing)角、車(che)(che)輪外傾(qing)角和(he)車(che)(che)輪前束。其中(zhong)，車(che)(che)輪的外傾(qing)角和(he)車(che)(che)輪的前束要有適(shi)當(dang)(dang)的配合，以保證汽車(che)(che)的轉向輪無橫向滑(hua)動(dong)的純正直線(xian)(xian)滾動(dong)。若(ruo)兩者匹(pi)配不當(dang)(dang)時(shi)，車(che)(che)輪就可能(neng)(neng)在(zai)直線(xian)(xian)行(xing)(xing)駛(shi)過程中(zhong)不做純滾動(dong)，產生側向滑(hua)移。當(dang)(dang)此現(xian)象過于嚴重時(shi)，將(jiang)破壞車(che)(che)輪的附著條件，喪失定向行(xing)(xing)駛(shi)能(neng)(neng)力(li)，引發交通事故并導致輪胎(tai)的異常磨損。

用途：

　　動態前(qian)束(shu)調(diao)整儀，適用(yong)于(yu)汽車(che)制造廠(chang)、汽車(che)維修廠(chang)，用(yong)于(yu)動態測量車(che)輛側滑(hua)量，并方便(bian)及(ji)時對前(qian)束(shu)角(jiao)加以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前(qian)左(zuo)右(you)(you)輪分別(bie)置(zhi)于左(zuo)右(you)(you)兩對滾筒(tong)(tong)間，其(qi)中左(zuo)邊一對滾筒(tong)(tong)為(wei)活動(dong)滾筒(tong)(tong)，可左(zuo)右(you)(you)移(yi)動(dong)，車(che)輛方向(xiang)盤置(zhi)于中間位置(zhi)，當左(zuo)右(you)(you)電機(ji)帶動(dong)滾筒(tong)(tong)轉動(dong)時(shi)，如車(che)輛存(cun)在側滑量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾筒(tong)(tong)靠左(zuo)或靠右(you)(you)移(yi)動(dong)，滾筒(tong)(tong)側面(mian)擠壓力(li)通過力(li)傳感器(qi)由儀表顯示力(li)大小和方向(xiang)。

　　上述(shu)力(li)大小與(yu)重量和(he)側(ce)(ce)滑量有關(guan)(guan)，對(dui)于(yu)同型號車輛，其擠(ji)壓力(li)與(yu)側(ce)(ce)滑量有對(dui)應關(guan)(guan)系，用(yong)戶可通過比對(dui)試驗獲得力(li)與(yu)側(ce)(ce)滑量的對(dui)應關(guan)(guan)系曲線；在微調(diao)前(qian)束(shu)時，擠(ji)壓力(li)處(chu)(chu)于(yu)正負交換變化(hua)時，調(diao)整即處(chu)(chu)于(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型）制(zhi)造廠作為調試(shi)設備使用(yong)。

　　2、結構新穎、實用，性(xing)價(jia)比高。

　　3、通過測量側(ce)滑力反映前束(shu)和外傾角的(de)配合效果(guo)，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態調整(zheng)前束(shu)，適合(he)用(yong)作在線(xian)調試(shi)。

　　5、在動態下調整(zheng)前(qian)束(shu)，按技(ji)術規范調整(zheng)前(qian)束(shu)至綜合側(ce)滑力達到規定值。

　　6、設備安裝(zhuang)在(zai)側(ce)滑臺(tai)前，可保證一次性(xing)通過側(ce)滑量(liang)檢測。

　　本檢驗臺由前束(shu)臺本體部(bu)、儀表(biao)、操(cao)作(zuo)及控(kong)制系統等(deng)各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質(zhi)量(liang)：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%