概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)轉向(xiang)輪的定位角(jiao)包(bao)含四個內容：主銷內傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車(che)(che)輪外傾角(jiao)和車(che)(che)輪前(qian)束。其中(zhong)，車(che)(che)輪的外傾角(jiao)和車(che)(che)輪的前(qian)束要有(you)適(shi)當(dang)的配合，以保證汽(qi)車(che)(che)的轉向(xiang)輪無橫向(xiang)滑(hua)(hua)動的純(chun)(chun)正直線(xian)(xian)滾(gun)動。若兩者匹配不(bu)當(dang)時，車(che)(che)輪就可能(neng)在直線(xian)(xian)行駛(shi)過(guo)程中(zhong)不(bu)做(zuo)純(chun)(chun)滾(gun)動，產生側向(xiang)滑(hua)(hua)移。當(dang)此(ci)現(xian)象(xiang)過(guo)于嚴重時，將破壞車(che)(che)輪的附著條(tiao)件(jian)，喪失定向(xiang)行駛(shi)能(neng)力，引發交通(tong)事(shi)故并(bing)導(dao)致輪胎的異常磨損。

用途：

　　動態前束調整儀，適用于汽車(che)制造廠、汽車(che)維修廠，用于動態測量車(che)輛側滑(hua)量，并方(fang)便及時(shi)對前束角加以調整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)(zuo)右輪分(fen)別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右兩對滾筒(tong)間，其中(zhong)左(zuo)(zuo)邊一對滾筒(tong)為活(huo)動滾筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右移(yi)動，車輛方向(xiang)盤置(zhi)于中(zhong)間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右電機帶(dai)動滾筒(tong)轉動時，如車輛存(cun)在側(ce)滑量，車輪將推動活(huo)動滾筒(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右移(yi)動，滾筒(tong)側(ce)面擠壓力通過力傳感器由(you)儀(yi)表顯(xian)示力大(da)小和(he)方向(xiang)。

　　上述力大小與(yu)重量和(he)側(ce)滑(hua)量有關，對于(yu)同(tong)型號車輛，其擠(ji)壓力與(yu)側(ce)滑(hua)量有對應關系，用戶可通過比對試驗獲得(de)力與(yu)側(ce)滑(hua)量的對應關系曲線；在微調前(qian)束(shu)時，擠(ji)壓力處于(yu)正負交(jiao)換變化時，調整即(ji)處于(yu)最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠(chang)作為調試設(she)備使用(yong)。

　　2、結構新穎(ying)、實用，性(xing)價比高。

　　3、通過測量側(ce)滑力(li)反映(ying)前束(shu)和(he)外傾角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態調(diao)整前束，適合(he)用作在(zai)線(xian)調(diao)試(shi)。

　　5、在動態下調整前(qian)束，按技術規(gui)范(fan)調整前(qian)束至(zhi)綜(zong)合側滑力達到規(gui)定(ding)值(zhi)。

　　6、設備安裝在側滑(hua)臺(tai)前(qian)，可保證一(yi)次性通過側滑(hua)量(liang)檢測。

　　本(ben)檢驗臺由前束(shu)臺本(ben)體(ti)部、儀表、操作及控制(zhi)系統(tong)等各(ge)部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速(su)度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%