概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)的定位角(jiao)(jiao)包含四個(ge)內(nei)容：主(zhu)(zhu)銷內(nei)傾角(jiao)(jiao)、主(zhu)(zhu)銷后傾角(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)外傾角(jiao)(jiao)和(he)(he)車(che)輪(lun)(lun)前束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)(lun)的外傾角(jiao)(jiao)和(he)(he)車(che)輪(lun)(lun)的前束要有適當的配合，以保證汽(qi)車(che)的轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)滑動(dong)的純正直線滾(gun)動(dong)。若(ruo)兩者匹配不當時，車(che)輪(lun)(lun)就可能在(zai)直線行(xing)駛過(guo)程中(zhong)不做(zuo)純滾(gun)動(dong)，產生(sheng)側向(xiang)滑移。當此現象過(guo)于(yu)嚴重時，將(jiang)破(po)壞車(che)輪(lun)(lun)的附著條(tiao)件，喪失(shi)定向(xiang)行(xing)駛能力，引發交(jiao)通事故并導(dao)致輪(lun)(lun)胎的異常(chang)磨損。

用途：

　　動態前束調整儀(yi)，適(shi)用于汽(qi)車制造廠、汽(qi)車維修廠，用于動態測量車輛(liang)側(ce)滑量，并方便及時(shi)對前束角加(jia)以調整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)右(you)(you)輪分別置于左(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)右(you)(you)兩對(dui)滾筒間，其中左(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)邊一對(dui)滾筒為活(huo)動(dong)(dong)滾筒，可左(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)右(you)(you)移動(dong)(dong)，車輛(liang)方向盤置于中間位置，當左(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)右(you)(you)電機帶動(dong)(dong)滾筒轉動(dong)(dong)時，如(ru)車輛(liang)存(cun)在(zai)側滑量，車輪將推動(dong)(dong)活(huo)動(dong)(dong)滾筒靠左(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)或(huo)靠右(you)(you)移動(dong)(dong)，滾筒側面擠壓力通過力傳(chuan)感器由儀表顯示(shi)力大小和(he)方向。

　　上述力大小與(yu)重量和側(ce)(ce)滑(hua)量有關，對于同型號(hao)車輛(liang)，其擠壓(ya)力與(yu)側(ce)(ce)滑(hua)量有對應關系，用戶可通過比對試驗(yan)獲得力與(yu)側(ce)(ce)滑(hua)量的對應關系曲線；在微調(diao)前(qian)束(shu)時(shi)(shi)，擠壓(ya)力處(chu)于正負交換變化時(shi)(shi)，調(diao)整(zheng)即處(chu)于最佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小(xiao)車(che)型）制造廠作為調試設(she)備(bei)使用。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性價比高。

　　3、通過(guo)測量側(ce)滑(hua)力(li)反映(ying)前束(shu)和(he)外傾角(jiao)的配合效(xiao)果(guo)，靈敏度(du)高(gao)。

　　4、連續(xu)轉動，動態調整前(qian)束，適(shi)合用(yong)作在線調試。

　　5、在(zai)動態下調整(zheng)前束(shu)，按技術規范調整(zheng)前束(shu)至綜合側滑力達(da)到規定值(zhi)。

　　6、設備安裝在(zai)側(ce)滑臺前，可保證一(yi)次(ci)性通過側(ce)滑量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體(ti)部(bu)、儀表、操作及(ji)控制系(xi)統等(deng)各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%