概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的定位角(jiao)(jiao)包含四個內容：主(zhu)銷內傾(qing)角(jiao)(jiao)、主(zhu)銷后(hou)傾(qing)角(jiao)(jiao)、車輪(lun)(lun)(lun)外傾(qing)角(jiao)(jiao)和車輪(lun)(lun)(lun)前(qian)束。其中(zhong)，車輪(lun)(lun)(lun)的外傾(qing)角(jiao)(jiao)和車輪(lun)(lun)(lun)的前(qian)束要有(you)適當(dang)的配合，以保證汽車的轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)無(wu)橫(heng)向(xiang)滑動的純(chun)正直(zhi)線(xian)滾(gun)動。若(ruo)兩者匹配不當(dang)時，車輪(lun)(lun)(lun)就(jiu)可(ke)能在(zai)直(zhi)線(xian)行(xing)駛(shi)過程中(zhong)不做純(chun)滾(gun)動，產生側向(xiang)滑移。當(dang)此現象(xiang)過于嚴重時，將破壞(huai)車輪(lun)(lun)(lun)的附著條件，喪失定向(xiang)行(xing)駛(shi)能力(li)，引發(fa)交通事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎的異常磨(mo)損(sun)。

用途：

　　動態前(qian)束(shu)調整儀(yi)，適用于(yu)汽車制造廠、汽車維修廠，用于(yu)動態測(ce)量(liang)車輛側滑量(liang)，并(bing)方便及時(shi)對(dui)前(qian)束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)右(you)輪分(fen)別(bie)置于左(zuo)右(you)兩對滾(gun)筒(tong)間，其中左(zuo)邊一對滾(gun)筒(tong)為活動(dong)滾(gun)筒(tong)，可左(zuo)右(you)移(yi)動(dong)，車(che)輛(liang)方向盤置于中間位置，當左(zuo)右(you)電機(ji)帶動(dong)滾(gun)筒(tong)轉動(dong)時(shi)，如車(che)輛(liang)存在(zai)側(ce)滑量，車(che)輪將(jiang)推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)靠左(zuo)或靠右(you)移(yi)動(dong)，滾(gun)筒(tong)側(ce)面擠壓(ya)力(li)通(tong)過力(li)傳感器由(you)儀表顯示力(li)大(da)小和(he)方向。

　　上(shang)述力大(da)小與重(zhong)量(liang)和側(ce)滑(hua)量(liang)有關，對于同型號車(che)輛，其擠壓(ya)力與側(ce)滑(hua)量(liang)有對應(ying)關系(xi)(xi)，用戶可(ke)通(tong)過比對試驗獲得(de)力與側(ce)滑(hua)量(liang)的對應(ying)關系(xi)(xi)曲線；在(zai)微調前(qian)束(shu)時(shi)，擠壓(ya)力處于正負(fu)交換(huan)變化時(shi)，調整(zheng)即處于最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠作為調(diao)試設(she)備使用(yong)。

　　2、結(jie)構新穎、實(shi)用，性價比高(gao)。

　　3、通過測量側(ce)滑力(li)反映前束和外傾角的(de)配合效果，靈(ling)敏度(du)高。

　　4、連續(xu)轉動，動態調整前束，適(shi)合用(yong)作在線(xian)調試。

　　5、在動態下調(diao)整(zheng)前束，按(an)技(ji)術規范調(diao)整(zheng)前束至綜合側滑力達到規定值。

　　6、設備安裝(zhuang)在(zai)側滑臺前，可保證一次性通過側滑量檢測。

　　本(ben)檢(jian)驗臺(tai)由前束臺(tai)本(ben)體部、儀表、操(cao)作及控(kong)制(zhi)系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍(wei)：0-1000N.

　　4、測(ce)量速度：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%