概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)定(ding)位角(jiao)包含四個內容(rong)：主(zhu)銷內傾(qing)角(jiao)、主(zhu)銷后(hou)傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)(lun)外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)前(qian)束。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)前(qian)束要有適當(dang)的(de)配合，以保證汽車(che)(che)的(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)無(wu)橫向(xiang)滑動(dong)的(de)純正直(zhi)線(xian)滾動(dong)。若兩者匹配不(bu)當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)(lun)就可能(neng)在直(zhi)線(xian)行駛(shi)(shi)過程中(zhong)不(bu)做(zuo)純滾動(dong)，產生側向(xiang)滑移(yi)。當(dang)此現象(xiang)過于嚴重時，將破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)附著條件，喪失定(ding)向(xiang)行駛(shi)(shi)能(neng)力，引發交(jiao)通事故并導致(zhi)輪(lun)(lun)胎的(de)異常磨(mo)損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前束(shu)調(diao)整儀，適(shi)用于汽(qi)車(che)制造廠、汽(qi)車(che)維修(xiu)廠，用于動(dong)態(tai)測(ce)量(liang)車(che)輛(liang)側滑量(liang)，并(bing)方(fang)便及時對前束(shu)角加以(yi)調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前左右(you)輪分(fen)別置(zhi)于左右(you)兩對滾(gun)筒(tong)間，其(qi)中左邊(bian)一對滾(gun)筒(tong)為活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)，可左右(you)移(yi)動(dong)(dong)，車(che)輛方(fang)向盤置(zhi)于中間位置(zhi)，當(dang)左右(you)電機帶動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如(ru)車(che)輛存在側滑量(liang)，車(che)輪將推(tui)動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)靠左或(huo)靠右(you)移(yi)動(dong)(dong)，滾(gun)筒(tong)側面(mian)擠壓力通過(guo)力傳感器由儀(yi)表顯示力大小和方(fang)向。

　　上(shang)述力大小與重量和側滑量有關，對于同型號車輛(liang)，其擠壓力與側滑量有對應關系，用戶(hu)可通過(guo)比(bi)對試驗獲得(de)力與側滑量的(de)對應關系曲線；在微(wei)調前束(shu)時，擠壓力處于正負交(jiao)換變化時，調整即處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠作為(wei)調試設(she)備使用。

　　2、結(jie)構新穎、實用(yong)，性價比高(gao)。

　　3、通過測量(liang)側滑力反映(ying)前束和外傾角(jiao)的配合效果，靈敏度(du)高。

　　4、連續轉(zhuan)動，動態調(diao)整前束，適合(he)用作在線(xian)調(diao)試(shi)。

　　5、在動態下調整前(qian)束(shu)，按技術(shu)規范調整前(qian)束(shu)至綜合(he)側滑力達到規定值。

　　6、設備安裝在側滑(hua)臺前，可(ke)保證(zheng)一(yi)次性通過側滑(hua)量檢測(ce)。

　　本(ben)檢驗臺由(you)前(qian)束臺本(ben)體(ti)部、儀(yi)表、操作及控制系統等(deng)各部組(zu)成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%