概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的(de)(de)定(ding)位角(jiao)包含(han)四個內容(rong)：主(zhu)銷內傾角(jiao)、主(zhu)銷后(hou)傾角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)(lun)外(wai)傾角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)前束。其中，車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)外(wai)傾角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)前束要(yao)有(you)適(shi)當(dang)的(de)(de)配合，以保證汽車(che)(che)的(de)(de)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)無橫向滑動的(de)(de)純正(zheng)直(zhi)(zhi)線滾(gun)動。若(ruo)兩者匹配不(bu)(bu)當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)(lun)就可能在直(zhi)(zhi)線行駛(shi)過(guo)程中不(bu)(bu)做(zuo)純滾(gun)動，產生側(ce)向滑移。當(dang)此現象過(guo)于嚴(yan)重時，將破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)附著條件，喪(sang)失定(ding)向行駛(shi)能力，引發交通事故并導(dao)致(zhi)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態(tai)前束調整(zheng)(zheng)儀，適(shi)用(yong)于汽車(che)(che)制造廠(chang)、汽車(che)(che)維修廠(chang)，用(yong)于動態(tai)測量車(che)(che)輛側(ce)滑量，并方(fang)便(bian)及(ji)時對前束角(jiao)加以調整(zheng)(zheng)。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)(zuo)右(you)輪分(fen)別置于左(zuo)(zuo)右(you)兩對滾(gun)筒間，其中左(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)筒為活(huo)動滾(gun)筒，可(ke)左(zuo)(zuo)右(you)移動，車輛方向盤(pan)置于中間位(wei)置，當左(zuo)(zuo)右(you)電機帶動滾(gun)筒轉動時，如車輛存在側滑量，車輪將推動活(huo)動滾(gun)筒靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)移動，滾(gun)筒側面擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大(da)小和方向。

　　上述力大小與(yu)(yu)重量和側(ce)滑(hua)量有(you)關，對于(yu)(yu)同型號車輛，其擠壓(ya)力與(yu)(yu)側(ce)滑(hua)量有(you)對應關系(xi)，用戶可(ke)通過比對試驗獲(huo)得力與(yu)(yu)側(ce)滑(hua)量的對應關系(xi)曲(qu)線(xian)；在微調(diao)前束時(shi)，擠壓(ya)力處于(yu)(yu)正負交換(huan)變化時(shi)，調(diao)整即處于(yu)(yu)最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小(xiao)車(che)型(xing)）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性價比高。

　　3、通過測量側滑(hua)力反映(ying)前(qian)束和外(wai)傾角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態(tai)調(diao)整前束，適合用作在線(xian)調(diao)試。

　　5、在動態下調整(zheng)前束，按技(ji)術規范(fan)調整(zheng)前束至(zhi)綜合(he)側滑(hua)力達到規定(ding)值(zhi)。

　　6、設(she)備(bei)安裝(zhuang)在側(ce)滑(hua)臺前(qian)，可(ke)保證一次性通過側(ce)滑(hua)量檢(jian)測。

　　本檢驗(yan)臺由前束臺本體部、儀表、操作及控(kong)制(zhi)系統等各部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%