概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車轉向輪的(de)(de)(de)(de)定位角(jiao)包含四個內容：主銷內傾(qing)角(jiao)、主銷后傾(qing)角(jiao)、車輪外(wai)傾(qing)角(jiao)和車輪前(qian)束(shu)。其(qi)中，車輪的(de)(de)(de)(de)外(wai)傾(qing)角(jiao)和車輪的(de)(de)(de)(de)前(qian)束(shu)要有適當的(de)(de)(de)(de)配合，以保證汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)轉向輪無橫向滑動的(de)(de)(de)(de)純正直線(xian)滾動。若兩者(zhe)匹配不當時，車輪就(jiu)可能在直線(xian)行駛過程(cheng)中不做純滾動，產生側向滑移。當此現(xian)象過于嚴(yan)重時，將(jiang)破壞車輪的(de)(de)(de)(de)附著(zhu)條件，喪失定向行駛能力，引發(fa)交通事故并導(dao)致(zhi)輪胎的(de)(de)(de)(de)異(yi)常磨(mo)損。

用途：

　　動(dong)態前束(shu)調整儀，適用于(yu)汽車(che)制(zhi)造廠(chang)、汽車(che)維(wei)修(xiu)廠(chang)，用于(yu)動(dong)態測量(liang)車(che)輛側滑量(liang)，并方便及(ji)時對前束(shu)角加(jia)以調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)右(you)輪分(fen)別(bie)置(zhi)于(yu)左(zuo)右(you)兩對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)間，其(qi)中左(zuo)邊一對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)為(wei)活動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)，可左(zuo)右(you)移動，車(che)輛(liang)方向盤置(zhi)于(yu)中間位(wei)置(zhi)，當左(zuo)右(you)電機帶動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)轉動時(shi)，如車(che)輛(liang)存(cun)在(zai)側滑量，車(che)輪將推(tui)動活動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)靠(kao)左(zuo)或靠(kao)右(you)移動，滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)側面擠壓(ya)力(li)通過力(li)傳感器由(you)儀表顯示力(li)大小和方向。

　　上(shang)述力大小與重(zhong)量和(he)側滑量有關，對于(yu)同型號車(che)輛，其擠壓(ya)力與側滑量有對應關系，用戶可通過(guo)比對試驗獲(huo)得力與側滑量的(de)對應關系曲線；在(zai)微調前束時，擠壓(ya)力處(chu)于(yu)正負交換變化時，調整即處(chu)于(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型(xing)）制造(zao)廠作為調(diao)試(shi)設(she)備使用。

　　2、結(jie)構新(xin)穎、實(shi)用，性(xing)價比高。

　　3、通過測量(liang)側滑力反(fan)映前(qian)束和外傾角的配合效果，靈敏度(du)高。

　　4、連續轉動，動態調整(zheng)前(qian)束，適(shi)合用(yong)作在線調試。

　　5、在動(dong)態下(xia)調整(zheng)前束，按(an)技術規范調整(zheng)前束至綜合側滑力(li)達到規定值。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可保證(zheng)一次性通過側滑量(liang)檢測。

　　本(ben)檢驗臺由前(qian)束臺本(ben)體(ti)部(bu)、儀表(biao)、操作及控(kong)制系統等各部(bu)組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%