概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)(che)(che)轉(zhuan)向輪的定位角(jiao)包含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)角(jiao)、主銷后傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)(che)(che)(che)輪前束。其中，車(che)(che)(che)(che)(che)輪的外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)(che)(che)(che)輪的前束要(yao)有適當的配(pei)合，以(yi)保證汽車(che)(che)(che)(che)(che)的轉(zhuan)向輪無(wu)橫向滑(hua)(hua)動(dong)的純正直線滾動(dong)。若(ruo)兩者匹配(pei)不當時(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)輪就可能在直線行(xing)(xing)駛過程中不做純滾動(dong)，產生側向滑(hua)(hua)移。當此現(xian)象過于(yu)嚴重(zhong)時(shi)，將破壞車(che)(che)(che)(che)(che)輪的附著條件，喪失定向行(xing)(xing)駛能力，引發交通事故并導(dao)致輪胎的異常磨損(sun)。

用途：

　　動態前束調整(zheng)儀，適用于汽車(che)制造廠(chang)、汽車(che)維(wei)修廠(chang)，用于動態測量(liang)車(che)輛側滑量(liang)，并方便及時(shi)對(dui)前束角加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左右(you)輪分別置(zhi)于左右(you)兩(liang)對(dui)(dui)滾筒(tong)(tong)間，其中左邊(bian)一對(dui)(dui)滾筒(tong)(tong)為活(huo)(huo)動滾筒(tong)(tong)，可左右(you)移動，車(che)輛(liang)方向盤置(zhi)于中間位(wei)置(zhi)，當(dang)左右(you)電機(ji)帶動滾筒(tong)(tong)轉動時，如(ru)車(che)輛(liang)存在側滑量(liang)，車(che)輪將(jiang)推動活(huo)(huo)動滾筒(tong)(tong)靠左或(huo)靠右(you)移動，滾筒(tong)(tong)側面擠壓力通過力傳感器由儀(yi)表顯示力大小(xiao)和(he)方向。

　　上(shang)述力(li)(li)大(da)小與(yu)(yu)重量(liang)(liang)和側滑量(liang)(liang)有關(guan)，對于(yu)同型號車輛，其擠壓力(li)(li)與(yu)(yu)側滑量(liang)(liang)有對應關(guan)系，用戶(hu)可通(tong)過比(bi)對試驗獲得(de)力(li)(li)與(yu)(yu)側滑量(liang)(liang)的對應關(guan)系曲線；在(zai)微調前束時，擠壓力(li)(li)處(chu)于(yu)正(zheng)負交換變化時，調整(zheng)即處(chu)于(yu)最佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車（小(xiao)車型）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結(jie)構新穎、實用(yong)，性價比高。

　　3、通(tong)過(guo)測(ce)量側滑力(li)反映前(qian)束和外傾角的配合效果，靈敏度(du)高。

　　4、連續轉動，動態調整前束，適合用作在(zai)線調試。

　　5、在動態下調(diao)整前束，按(an)技術(shu)規(gui)范調(diao)整前束至綜合側滑力達到規(gui)定(ding)值(zhi)。

　　6、設備安裝(zhuang)在側滑臺前(qian)，可(ke)保證一(yi)次性(xing)通過側滑量(liang)檢(jian)測(ce)。

　　本檢(jian)驗臺(tai)由(you)前束臺(tai)本體部、儀表、操作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%