概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的(de)定位角包(bao)含四(si)個內容：主銷內傾角、主銷后傾角、車(che)輪(lun)(lun)外傾角和(he)車(che)輪(lun)(lun)前束(shu)。其中，車(che)輪(lun)(lun)的(de)外傾角和(he)車(che)輪(lun)(lun)的(de)前束(shu)要有(you)適當的(de)配合，以保證(zheng)汽車(che)的(de)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)無橫向滑動的(de)純(chun)(chun)正(zheng)直線滾動。若兩(liang)者匹配不(bu)當時，車(che)輪(lun)(lun)就可能在(zai)直線行駛過程中不(bu)做純(chun)(chun)滾動，產生側(ce)向滑移。當此現象過于(yu)嚴重時，將破壞(huai)車(che)輪(lun)(lun)的(de)附(fu)著條件，喪失定向行駛能力，引發交通事故并(bing)導致輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)異常(chang)磨(mo)損(sun)。

用途：

　　動態前束(shu)調(diao)整儀(yi)，適用于汽(qi)車制造廠、汽(qi)車維修廠，用于動態測量(liang)車輛(liang)側滑量(liang)，并方(fang)便(bian)及時對前束(shu)角加(jia)以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛前左右(you)(you)輪(lun)分別置(zhi)于左右(you)(you)兩(liang)對滾筒(tong)間，其中左邊一對滾筒(tong)為(wei)活動(dong)(dong)(dong)(dong)滾筒(tong)，可左右(you)(you)移動(dong)(dong)(dong)(dong)，車輛方向盤置(zhi)于中間位(wei)置(zhi)，當左右(you)(you)電(dian)機帶(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)滾筒(tong)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，如車輛存在(zai)側滑量，車輪(lun)將推動(dong)(dong)(dong)(dong)活動(dong)(dong)(dong)(dong)滾筒(tong)靠左或靠右(you)(you)移動(dong)(dong)(dong)(dong)，滾筒(tong)側面擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方向。

　　上(shang)述力(li)大小與重量和側(ce)(ce)滑量有(you)(you)關，對于同(tong)型號(hao)車輛，其擠(ji)壓力(li)與側(ce)(ce)滑量有(you)(you)對應關系(xi)(xi)，用戶可(ke)通過(guo)比對試驗獲(huo)得力(li)與側(ce)(ce)滑量的對應關系(xi)(xi)曲(qu)線；在微調(diao)前束(shu)時，擠(ji)壓力(li)處于正負交換(huan)變化時，調(diao)整即(ji)處于最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型(xing)）制(zhi)造廠(chang)作(zuo)為調試設備(bei)使(shi)用。

　　2、結構新(xin)穎、實用，性價比(bi)高。

　　3、通(tong)過測量側(ce)滑力反映前束(shu)和外傾角(jiao)的(de)配合效果(guo)，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態調整前束，適合用作(zuo)在(zai)線調試。

　　5、在(zai)動(dong)態下(xia)調整(zheng)前(qian)束，按(an)技術規(gui)范調整(zheng)前(qian)束至綜合側滑力(li)達到規(gui)定(ding)值(zhi)。

　　6、設(she)備安裝在(zai)側(ce)滑臺(tai)前，可保證一次性通過側(ce)滑量(liang)檢測(ce)。

　　本檢驗臺由前(qian)束臺本體部、儀(yi)表、操作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%