概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)的(de)(de)定位(wei)角(jiao)(jiao)包含四(si)個(ge)內容(rong)：主銷(xiao)內傾(qing)角(jiao)(jiao)、主銷(xiao)后(hou)傾(qing)角(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)外傾(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)前(qian)束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)的(de)(de)前(qian)束要有適當的(de)(de)配合，以保證汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)無橫(heng)向滑動的(de)(de)純正直線滾動。若兩者匹(pi)配不當時，車(che)輪(lun)就可能在直線行駛(shi)(shi)過程(cheng)中(zhong)不做純滾動，產(chan)生側向滑移。當此現象過于嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)的(de)(de)附著條件，喪失定向行駛(shi)(shi)能力，引發交通(tong)事(shi)故并導致輪(lun)胎的(de)(de)異常磨(mo)損(sun)。

用途：

　　動態前(qian)束調整儀，適用(yong)于汽(qi)車制(zhi)造廠、汽(qi)車維修廠，用(yong)于動態測(ce)量車輛側滑量，并方便及(ji)時對前(qian)束角加以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)(liang)前左(zuo)右輪分別置于左(zuo)右兩對滾(gun)筒間，其(qi)中左(zuo)邊(bian)一對滾(gun)筒為活動(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)右移動(dong)，車(che)輛(liang)(liang)方(fang)向盤置于中間位置，當(dang)左(zuo)右電機帶動(dong)滾(gun)筒轉(zhuan)動(dong)時，如車(che)輛(liang)(liang)存在側滑量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒靠左(zuo)或靠右移動(dong)，滾(gun)筒側面(mian)擠壓力(li)通(tong)過(guo)力(li)傳感(gan)器由儀表顯(xian)示力(li)大小和方(fang)向。

　　上述力(li)大小與重量(liang)和側(ce)滑(hua)量(liang)有(you)關，對(dui)于同型號車輛，其擠(ji)壓力(li)與側(ce)滑(hua)量(liang)有(you)對(dui)應(ying)關系，用(yong)戶(hu)可通過比對(dui)試(shi)驗(yan)獲得(de)力(li)與側(ce)滑(hua)量(liang)的對(dui)應(ying)關系曲線(xian)；在微調(diao)前束時，擠(ji)壓力(li)處(chu)于正負交換變化時，調(diao)整即處(chu)于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車（小車型）制造(zao)廠(chang)作(zuo)為調試(shi)設備(bei)使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量側(ce)滑(hua)力反映前束和(he)外傾角的(de)配合效果(guo)，靈敏(min)度(du)高。

　　4、連續轉(zhuan)動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束，適(shi)合用作在線調(diao)試。

　　5、在動態下(xia)調整前(qian)束(shu)，按技術規(gui)范調整前(qian)束(shu)至(zhi)綜合側(ce)滑力達(da)到規(gui)定值。

　　6、設備(bei)安裝在側滑臺前，可(ke)保證一次(ci)性通過側滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺由前(qian)束臺本體(ti)部(bu)、儀表(biao)、操作(zuo)及控制系統等(deng)各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測(ce)量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度(du)：2%