排放檢測(ce)(ce)底(di)盤測(ce)(ce)功機(ji)(ji)(ji)是在(zai)機(ji)(ji)(ji)動(dong)車排氣污染物排放工況法(fa)檢測(ce)(ce)時(shi)用(yong)于(yu)模擬(ni)車輛在(zai)道(dao)路實際行駛時(shi)的(de)慣(guan)量(liang)和阻力(li)的(de)專用(yong)計(ji)量(liang)設(she)備。其主要(yao)測(ce)(ce)控量(liang)值有力(li)（扭矩），速度，底(di)盤測(ce)(ce)功機(ji)(ji)(ji)基本慣(guan)量(liang)和加(jia)載(zai)滑行時(shi)間(jian)等。
底盤測功(gong)機是(shi)汽(qi)油(you)(you)車(che)、柴油(you)(you)車(che)在瞬態、穩態、加載減速等工況(kuang)下檢測各類排放環(huan)保性能的必備(bei)設(she)備(bei)。
執行標準:HJ/T290-2006《汽油(you)車(che)簡易瞬(shun)態(tai)(tai)工(gong)況法(fa)排(pai)氣(qi)(qi)污染物測量(liang)設(she)(she)備(bei)技術要求(qiu)》；HJ/T291-2006《汽油(you)車(che)穩態(tai)(tai)工(gong)況法(fa)排(pai)氣(qi)(qi)污染物測量(liang)設(she)(she)備(bei)技術要求(qiu)》；HJ/T292-2006《柴油(you)車(che)加載減速(su)工(gong)況法(fa)排(pai)氣(qi)(qi)煙度測量(liang)設(she)(she)備(bei)技術要求(qiu)》；JT/T445-2008《汽車(che)底盤測功機》。
性能特(te)點(dian)：
◆機身采用(yong)鋼板(ban)折(zhe)彎整(zheng)體焊(han)接機身、強度高(gao)、不變形、外形美觀；
◆功(gong)率吸收(shou)(shou)裝置(zhi)：采用風冷式電(dian)渦(wo)流機，吸收(shou)(shou)功(gong)率大(da)，性能優越(yue)；
◆滾(gun)筒(tong)(tong)表面采(cai)用硬(ying)(ying)質(zhi)合(he)金等離子噴涂，涂層強(qiang)度(du)高，耐磨，硬(ying)(ying)度(du)≥HRC4.5，滾(gun)筒(tong)(tong)使用壽命長；輪胎與(yu)滾(gun)筒(tong)(tong)的附著(zhu)系(xi)數(shu)≥0.9，高附著(zhu)系(xi)數(shu)使輪胎與(yu)滾(gun)筒(tong)(tong)之間不產生滑移，能(neng)很(hen)精確(que)檢測從(cong)車(che)輪傳遞測功(gong)機上的功(gong)率；
◆慣性飛輪與風冷電渦流機同軸，基(ji)本慣量(liang)準確，符(fu)合(he)有(you)關標準要(yao)求(qiu)；
◆采用特殊電(dian)動機對系統進行預熱(re)，噪聲(sheng)小、轉動平(ping)穩，可與變(bian)(bian)頻(pin)器(qi)配合使(shi)用，進行無級變(bian)(bian)速，能準確測量臺體寄生(sheng)功率(lv)及對速度進行檢驗；
◆采用高精度測力傳感器和光(guang)電(dian)編碼器測速裝置，安裝方(fang)便(bian)、簡單，測試數據準確可(ke)靠；
◆采用多氣囊單梁整體導向(xiang)舉升，舉升力大，同步性好；
◆采(cai)用大(da)小車輪(lun)檔(dang)位(wei)裝置(zhi)，保證各種輪(lun)距車輛檢測時(shi)的安(an)全性。
技(ji)術參(can)數：
