排(pai)放(fang)檢測(ce)(ce)底(di)盤測(ce)(ce)功機是在(zai)機動(dong)車(che)排(pai)氣污(wu)染物排(pai)放(fang)工況法檢測(ce)(ce)時(shi)用(yong)于模擬(ni)車(che)輛在(zai)道(dao)路實際行駛時(shi)的(de)慣量(liang)和阻力的(de)專用(yong)計(ji)量(liang)設備。其主(zhu)要測(ce)(ce)控(kong)量(liang)值有力（扭矩(ju)），速度，底(di)盤測(ce)(ce)功機基(ji)本慣量(liang)和加(jia)載滑行時(shi)間等。
底(di)盤測功機(ji)是(shi)汽油(you)車、柴油(you)車在(zai)瞬(shun)態(tai)、穩態(tai)、加載減速等工況下檢測各類排放環保性(xing)能的必(bi)備(bei)設備(bei)。
執(zhi)行標準:HJ/T290-2006《汽油車簡易瞬態工況(kuang)(kuang)法(fa)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)污染(ran)物(wu)測量(liang)設(she)(she)備(bei)(bei)技(ji)術(shu)(shu)要(yao)求(qiu)》；HJ/T291-2006《汽油車穩態工況(kuang)(kuang)法(fa)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)污染(ran)物(wu)測量(liang)設(she)(she)備(bei)(bei)技(ji)術(shu)(shu)要(yao)求(qiu)》；HJ/T292-2006《柴油車加載減(jian)速工況(kuang)(kuang)法(fa)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)煙度(du)測量(liang)設(she)(she)備(bei)(bei)技(ji)術(shu)(shu)要(yao)求(qiu)》；JT/T445-2008《汽車底盤測功機(ji)》。
性能特(te)點：
◆機(ji)(ji)身采用鋼(gang)板折彎(wan)整體(ti)焊(han)接機(ji)(ji)身、強度高、不變(bian)形(xing)、外形(xing)美觀；
◆功率吸(xi)(xi)收(shou)裝置：采用風(feng)冷式電渦流機，吸(xi)(xi)收(shou)功率大，性能優越；
◆滾筒(tong)表面采(cai)用硬質合金等離子(zi)噴涂，涂層強(qiang)度高(gao)，耐磨，硬度≥HRC4.5，滾筒(tong)使(shi)用壽命(ming)長；輪胎與(yu)滾筒(tong)的(de)附(fu)著(zhu)(zhu)系數(shu)≥0.9，高(gao)附(fu)著(zhu)(zhu)系數(shu)使(shi)輪胎與(yu)滾筒(tong)之間不產(chan)生滑(hua)移，能很精確檢測(ce)從車輪傳遞測(ce)功機上的(de)功率；
◆慣性(xing)飛(fei)輪與(yu)風冷電渦流機同軸，基本慣量準確，符合(he)有關(guan)標準要求；
◆采用特殊電(dian)動機(ji)對系統進(jin)行預(yu)熱(re)，噪聲小、轉動平穩，可與變頻(pin)器配合使用，進(jin)行無級變速，能準(zhun)確測量臺體(ti)寄生(sheng)功率及(ji)對速度進(jin)行檢驗；
◆采用高精(jing)度測力傳感器和光電編碼器測速裝(zhuang)置，安(an)裝(zhuang)方便(bian)、簡單，測試數(shu)據準確可靠；
◆采用多氣囊單(dan)梁整體導向舉(ju)升(sheng)，舉(ju)升(sheng)力大，同步性好；
◆采用大小車輪(lun)檔位裝置(zhi)，保證各(ge)種輪(lun)距車輛檢測時(shi)的安全性。
技(ji)術參(can)數：
