概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)(de)定(ding)(ding)位(wei)角包(bao)含(han)四個內(nei)容(rong)：主銷(xiao)內(nei)傾(qing)角、主銷(xiao)后傾(qing)角、車(che)(che)(che)輪(lun)外傾(qing)角和(he)(he)車(che)(che)(che)輪(lun)前束。其中，車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)角和(he)(he)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)前束要有適當的(de)(de)配合，以保證汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動的(de)(de)純正直線滾動。若兩者匹配不當時，車(che)(che)(che)輪(lun)就可能在直線行(xing)駛(shi)過(guo)程中不做(zuo)純滾動，產(chan)生側向(xiang)滑(hua)移(yi)。當此(ci)現象(xiang)過(guo)于嚴重時，將破壞車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)附著條(tiao)件，喪失定(ding)(ding)向(xiang)行(xing)駛(shi)能力，引發交通事故并導致輪(lun)胎的(de)(de)異(yi)常磨損。

用途：

　　動(dong)態前(qian)束調(diao)整儀，適用(yong)(yong)于(yu)汽(qi)車制造廠、汽(qi)車維修廠，用(yong)(yong)于(yu)動(dong)態測(ce)量車輛側(ce)滑(hua)量，并(bing)方便及時對(dui)前(qian)束角(jiao)加以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)右(you)輪分別置于(yu)左(zuo)右(you)兩(liang)對(dui)滾筒(tong)間，其中左(zuo)邊一對(dui)滾筒(tong)為活動(dong)(dong)滾筒(tong)，可左(zuo)右(you)移動(dong)(dong)，車(che)輛方向盤置于(yu)中間位置，當左(zuo)右(you)電機帶動(dong)(dong)滾筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如(ru)車(che)輛存(cun)在側滑(hua)量(liang)，車(che)輪將(jiang)推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾筒(tong)靠左(zuo)或靠右(you)移動(dong)(dong)，滾筒(tong)側面擠壓力(li)通過力(li)傳感器由儀表顯示力(li)大小(xiao)和方向。

　　上(shang)述(shu)力(li)大小(xiao)與(yu)重量和側滑(hua)量有關，對于同型號車輛(liang)，其擠(ji)壓(ya)力(li)與(yu)側滑(hua)量有對應關系，用戶(hu)可通過比(bi)對試驗獲得力(li)與(yu)側滑(hua)量的對應關系曲(qu)線；在微調前束時，擠(ji)壓(ya)力(li)處(chu)于正負交換變化時，調整即處(chu)于最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制造廠作為調試設備(bei)使(shi)用。

　　2、結(jie)構(gou)新穎、實用，性價比(bi)高。

　　3、通過(guo)測量側滑力反映前束和外傾(qing)角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調整(zheng)前束，適合用作在(zai)線調試(shi)。

　　5、在動態下調(diao)整前束(shu)(shu)，按技(ji)術(shu)規范調(diao)整前束(shu)(shu)至綜合(he)側(ce)滑力達到(dao)規定值(zhi)。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可(ke)保證一(yi)次性(xing)通過側滑量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀表、操(cao)作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%