概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向輪(lun)(lun)(lun)的定位角包(bao)含四個內(nei)容：主(zhu)銷內(nei)傾角、主(zhu)銷后傾角、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾角和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)前束。其中，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的外傾角和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的前束要(yao)有適當(dang)的配合，以保證汽車(che)(che)的轉向輪(lun)(lun)(lun)無橫向滑動(dong)的純正直線滾(gun)動(dong)。若兩者匹配不當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)就可能在直線行駛過程(cheng)中不做純滾(gun)動(dong)，產生側向滑移。當(dang)此現象(xiang)過于嚴重(zhong)時，將破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的附(fu)著條件(jian)，喪失定向行駛能力，引(yin)發(fa)交通事故(gu)并導致輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的異常磨損。

用途：

　　動態(tai)前(qian)束調整(zheng)儀，適用(yong)于汽車制造廠(chang)、汽車維修廠(chang)，用(yong)于動態(tai)測量車輛(liang)側滑(hua)量，并方(fang)便及時對前(qian)束角加(jia)以調整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)(che)輛前左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右(you)兩對滾筒(tong)間，其中(zhong)左(zuo)(zuo)邊(bian)一對滾筒(tong)為活(huo)動(dong)滾筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)移動(dong)，車(che)(che)輛方向(xiang)盤置(zhi)于中(zhong)間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右(you)電機帶動(dong)滾筒(tong)轉動(dong)時，如車(che)(che)輛存在側滑(hua)量(liang)，車(che)(che)輪(lun)將推動(dong)活(huo)動(dong)滾筒(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)移動(dong)，滾筒(tong)側面擠壓力通過力傳感器由儀表顯(xian)示力大小和方向(xiang)。

　　上述(shu)力(li)大小與重量(liang)(liang)和側滑(hua)量(liang)(liang)有關，對于(yu)同型號(hao)車輛，其擠壓力(li)與側滑(hua)量(liang)(liang)有對應(ying)(ying)關系，用戶可通過比(bi)對試驗獲得力(li)與側滑(hua)量(liang)(liang)的對應(ying)(ying)關系曲線；在微調(diao)前束時，擠壓力(li)處于(yu)正(zheng)負交換變化時，調(diao)整(zheng)即處于(yu)最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽(qi)車(che)（小車(che)型）制造廠作為調試設備(bei)使用。

　　2、結構新(xin)穎、實(shi)用，性(xing)價(jia)比高。

　　3、通(tong)過測(ce)量(liang)側(ce)滑力反(fan)映前束和(he)外傾角的配合效(xiao)果(guo)，靈(ling)敏度高(gao)。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態(tai)調整前束，適(shi)合(he)用作(zuo)在線(xian)調試(shi)。

　　5、在動態(tai)下調整前束(shu)，按技術規(gui)范調整前束(shu)至綜合側(ce)滑力達到規(gui)定值。

　　6、設備安裝在(zai)側滑臺前，可保證一次性(xing)通過側滑量檢(jian)測。

　　本檢驗臺由(you)前(qian)束臺本體部、儀(yi)表、操作及控制系統等各(ge)部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載(zai)質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測(ce)力(li)范(fan)圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%