概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向輪(lun)的(de)定位角(jiao)(jiao)包(bao)含四個內容：主銷內傾角(jiao)(jiao)、主銷后傾角(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)外傾角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)前(qian)束。其中，車(che)輪(lun)的(de)外傾角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)的(de)前(qian)束要(yao)有適當(dang)的(de)配(pei)合(he)，以保證汽車(che)的(de)轉向輪(lun)無橫向滑動(dong)的(de)純(chun)正直(zhi)線(xian)滾動(dong)。若兩者匹配(pei)不(bu)當(dang)時(shi)，車(che)輪(lun)就可能在直(zhi)線(xian)行駛過程(cheng)中不(bu)做純(chun)滾動(dong)，產生側向滑移。當(dang)此現象過于(yu)嚴(yan)重時(shi)，將破壞(huai)車(che)輪(lun)的(de)附著條件，喪失(shi)定向行駛能力，引(yin)發交通(tong)事(shi)故并導致輪(lun)胎的(de)異常(chang)磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調整儀，適用于汽車(che)制(zhi)造廠、汽車(che)維修廠，用于動(dong)態測量車(che)輛側滑量，并方便及(ji)時對(dui)前束角加(jia)以調整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)右(you)(you)輪(lun)(lun)分別(bie)置于左(zuo)右(you)(you)兩對滾(gun)筒(tong)(tong)間(jian)，其(qi)中左(zuo)邊一對滾(gun)筒(tong)(tong)為活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)，可左(zuo)右(you)(you)移(yi)動(dong)，車輛方向盤置于中間(jian)位(wei)置，當左(zuo)右(you)(you)電機帶動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，如車輛存在側滑(hua)量，車輪(lun)(lun)將推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠左(zuo)或靠右(you)(you)移(yi)動(dong)，滾(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓力(li)通過(guo)力(li)傳(chuan)感(gan)器由儀表顯示力(li)大小和方向。

　　上(shang)述力(li)(li)大小與重(zhong)量和側(ce)滑(hua)量有關(guan)，對(dui)于(yu)同型號車(che)輛，其(qi)擠(ji)(ji)壓(ya)力(li)(li)與側(ce)滑(hua)量有對(dui)應關(guan)系(xi)，用戶可通過比(bi)對(dui)試驗獲得力(li)(li)與側(ce)滑(hua)量的對(dui)應關(guan)系(xi)曲線；在微調前束時，擠(ji)(ji)壓(ya)力(li)(li)處于(yu)正負交(jiao)換變化(hua)時，調整即(ji)處于(yu)最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠作為調試設備使用(yong)。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性價(jia)比高。

　　3、通(tong)過測量側滑力反映前束和(he)外傾角的(de)配合效果，靈敏度(du)高(gao)。

　　4、連續轉動，動態調(diao)整前(qian)束，適合(he)用作在線調(diao)試。

　　5、在動(dong)態(tai)下調整前束(shu)(shu)，按技術(shu)規(gui)范調整前束(shu)(shu)至綜合側滑力達到規(gui)定值(zhi)。

　　6、設備安裝在側滑臺(tai)前(qian)，可保(bao)證一次性通(tong)過側滑量檢測。

　　本(ben)檢(jian)驗臺由前束臺本(ben)體(ti)部、儀表、操作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒(tong)尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度(du)：2%