概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的(de)(de)定位角包含(han)四個(ge)內容：主(zhu)銷內傾角、主(zhu)銷后傾角、車(che)(che)輪(lun)(lun)外傾角和車(che)(che)輪(lun)(lun)前束。其中，車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)外傾角和車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)前束要有適當的(de)(de)配合，以保證汽車(che)(che)的(de)(de)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)無橫向滑動(dong)的(de)(de)純(chun)正直線(xian)滾動(dong)。若兩者匹配不(bu)當時(shi)，車(che)(che)輪(lun)(lun)就(jiu)可能在直線(xian)行(xing)駛過程中不(bu)做純(chun)滾動(dong)，產生側(ce)向滑移。當此現象過于嚴(yan)重時(shi)，將(jiang)破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)附(fu)著條件，喪(sang)失定向行(xing)駛能力(li)，引發交通事(shi)故(gu)并導致輪(lun)(lun)胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束(shu)調整(zheng)儀，適用(yong)于汽車(che)(che)制(zhi)造廠、汽車(che)(che)維修廠，用(yong)于動(dong)態測(ce)量(liang)車(che)(che)輛側滑量(liang)，并方便(bian)及時對前束(shu)角(jiao)加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)(zuo)右(you)(you)(you)輪分別置于左(zuo)(zuo)右(you)(you)(you)兩(liang)對滾(gun)筒間，其(qi)中(zhong)左(zuo)(zuo)邊(bian)一(yi)對滾(gun)筒為活動(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)右(you)(you)(you)移(yi)動(dong)，車(che)輛(liang)方(fang)向(xiang)盤(pan)置于中(zhong)間位置，當左(zuo)(zuo)右(you)(you)(you)電機(ji)帶動(dong)滾(gun)筒轉(zhuan)動(dong)時(shi)，如車(che)輛(liang)存在側(ce)滑量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)(you)(you)移(yi)動(dong)，滾(gun)筒側(ce)面擠壓(ya)力(li)通過力(li)傳感器由儀表顯(xian)示力(li)大小和方(fang)向(xiang)。

　　上述力大小與(yu)(yu)重量和側(ce)滑量有(you)關，對于(yu)同型號車輛，其擠(ji)壓(ya)力與(yu)(yu)側(ce)滑量有(you)對應(ying)關系，用戶可通過比對試驗(yan)獲得力與(yu)(yu)側(ce)滑量的對應(ying)關系曲線；在(zai)微(wei)調前束時，擠(ji)壓(ya)力處于(yu)正負交(jiao)換變化(hua)時，調整即處于(yu)最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車(che)（小車(che)型(xing)）制造廠作(zuo)為調試設(she)備使用。

　　2、結(jie)構新穎、實用(yong)，性(xing)價比高。

　　3、通(tong)過測量側滑力反映前束和(he)外傾角的配合效果，靈敏度(du)高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整前束(shu)，適(shi)合用作在線調試。

　　5、在(zai)動(dong)態下調整(zheng)前(qian)束，按(an)技術規范調整(zheng)前(qian)束至綜合側滑(hua)力達到規定(ding)值。

　　6、設備(bei)安裝在側(ce)滑(hua)臺前，可保證一次性通過(guo)側(ce)滑(hua)量檢測(ce)。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部、儀表、操(cao)作(zuo)及控制系統等各部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%