概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)(de)定位角(jiao)包(bao)含四個內容：主銷內傾(qing)(qing)角(jiao)、主銷后(hou)傾(qing)(qing)角(jiao)、車(che)輪(lun)外傾(qing)(qing)角(jiao)和車(che)輪(lun)前(qian)束(shu)。其中，車(che)輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)(qing)角(jiao)和車(che)輪(lun)的(de)(de)前(qian)束(shu)要(yao)有適當的(de)(de)配(pei)合(he)，以保證汽車(che)的(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)無橫(heng)向(xiang)滑動(dong)的(de)(de)純正直線(xian)滾(gun)動(dong)。若兩者匹配(pei)不當時，車(che)輪(lun)就可能(neng)在直線(xian)行駛過程中不做純滾(gun)動(dong)，產生側向(xiang)滑移。當此現象(xiang)過于嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)的(de)(de)附(fu)著(zhu)條件，喪失定向(xiang)行駛能(neng)力，引(yin)發交(jiao)通事故并導致輪(lun)胎的(de)(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動(dong)(dong)態前束(shu)調整(zheng)儀，適用(yong)于汽車(che)制(zhi)造廠、汽車(che)維修(xiu)廠，用(yong)于動(dong)(dong)態測量車(che)輛側滑(hua)量，并方便及時(shi)對前束(shu)角(jiao)加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛前左右(you)輪分(fen)別(bie)置于左右(you)兩(liang)對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)間，其中左邊一(yi)對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)為(wei)活動滾(gun)筒(tong)(tong)，可(ke)左右(you)移動，車(che)輛方向盤(pan)置于中間位置，當左右(you)電機帶(dai)動滾(gun)筒(tong)(tong)轉動時，如(ru)車(che)輛存(cun)在側滑量，車(che)輪將推動活動滾(gun)筒(tong)(tong)靠左或靠右(you)移動，滾(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓力通過力傳感器由儀表顯(xian)示(shi)力大小和方向。

　　上述力大(da)小與(yu)(yu)(yu)重量(liang)和側滑(hua)量(liang)有(you)關，對(dui)于(yu)(yu)同型(xing)號車(che)輛，其擠壓(ya)力與(yu)(yu)(yu)側滑(hua)量(liang)有(you)對(dui)應(ying)關系(xi)，用(yong)戶可通過比對(dui)試驗獲得力與(yu)(yu)(yu)側滑(hua)量(liang)的對(dui)應(ying)關系(xi)曲線；在微調前(qian)束時，擠壓(ya)力處于(yu)(yu)正負(fu)交換(huan)變化時，調整即處于(yu)(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小(xiao)車(che)型）制造廠(chang)作為調(diao)試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通(tong)過測量側滑力反(fan)映前束和外(wai)傾角(jiao)的(de)配(pei)合效(xiao)果，靈敏(min)度高(gao)。

　　4、連續(xu)轉動，動態調(diao)整(zheng)前束(shu)，適(shi)合用作在線調(diao)試(shi)。

　　5、在(zai)動態下(xia)調整(zheng)前束(shu)，按技術規范調整(zheng)前束(shu)至綜(zong)合側(ce)滑(hua)力達到規定(ding)值。

　　6、設備安裝(zhuang)在側滑(hua)臺前，可保證一次性通(tong)過側滑(hua)量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀(yi)表(biao)、操(cao)作及控(kong)制系統等各(ge)部組成。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%