概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)的(de)(de)定位(wei)角包含四個內容：主銷(xiao)內傾角、主銷(xiao)后傾角、車(che)輪(lun)外傾角和(he)(he)車(che)輪(lun)前束(shu)。其中，車(che)輪(lun)的(de)(de)外傾角和(he)(he)車(che)輪(lun)的(de)(de)前束(shu)要有適當(dang)的(de)(de)配(pei)合(he)，以保(bao)證汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)無橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)的(de)(de)純正直線(xian)滾動(dong)。若兩者匹配(pei)不當(dang)時，車(che)輪(lun)就(jiu)可能在直線(xian)行駛(shi)過程中不做純滾動(dong)，產生(sheng)側(ce)向(xiang)(xiang)滑(hua)移。當(dang)此現(xian)象過于嚴重(zhong)時，將破壞(huai)車(che)輪(lun)的(de)(de)附(fu)著條件(jian)，喪失定向(xiang)(xiang)行駛(shi)能力，引(yin)發交通事故并(bing)導(dao)致(zhi)輪(lun)胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束(shu)調整儀，適用于(yu)汽(qi)車(che)制造廠、汽(qi)車(che)維(wei)修(xiu)廠，用于(yu)動態測量(liang)車(che)輛側滑(hua)量(liang)，并方便及時對(dui)前束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左(zuo)(zuo)右輪分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右兩對(dui)滾(gun)(gun)筒(tong)間，其(qi)中左(zuo)(zuo)邊一(yi)對(dui)滾(gun)(gun)筒(tong)為活動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右移(yi)動(dong)，車輛(liang)方向(xiang)盤(pan)置(zhi)于中間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右電(dian)機(ji)帶(dai)動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)轉動(dong)時，如車輛(liang)存在側滑量，車輪將(jiang)推動(dong)活動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右移(yi)動(dong)，滾(gun)(gun)筒(tong)側面(mian)擠壓力(li)通過力(li)傳感器由儀表顯示力(li)大小和方向(xiang)。

　　上述(shu)力(li)大小(xiao)與(yu)重量和側(ce)滑量有關，對(dui)于同型號車輛(liang)，其擠(ji)壓力(li)與(yu)側(ce)滑量有對(dui)應關系(xi)，用戶(hu)可通過比對(dui)試驗(yan)獲得力(li)與(yu)側(ce)滑量的對(dui)應關系(xi)曲線；在微調前束時，擠(ji)壓力(li)處(chu)于正負交(jiao)換變化時，調整(zheng)即處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車(che)（小車(che)型）制造廠作(zuo)為(wei)調(diao)試設(she)備使用。

　　2、結構(gou)新穎、實(shi)用(yong)，性價比高。

　　3、通過測(ce)量(liang)側(ce)滑力(li)反(fan)映(ying)前束和外傾角的配合(he)效果(guo)，靈敏(min)度(du)高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態(tai)調整前(qian)束，適合用作(zuo)在線(xian)調試。

　　5、在動態下調整前束，按技術規范調整前束至綜(zong)合側滑力達到規定值。

　　6、設備安裝在(zai)側滑(hua)(hua)臺前，可保證一次(ci)性通過側滑(hua)(hua)量檢測。

　　本檢驗臺由前束(shu)臺本體部、儀表、操作及(ji)控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%