概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉(zhuan)向輪(lun)的(de)定位(wei)角包(bao)含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾角、主銷后傾角、車(che)輪(lun)外傾角和車(che)輪(lun)前束。其中，車(che)輪(lun)的(de)外傾角和車(che)輪(lun)的(de)前束要有適當(dang)的(de)配合，以保證汽(qi)車(che)的(de)轉(zhuan)向輪(lun)無橫(heng)向滑動(dong)(dong)的(de)純正直線滾(gun)動(dong)(dong)。若兩者匹(pi)配不(bu)當(dang)時，車(che)輪(lun)就可(ke)能(neng)在直線行(xing)駛(shi)過程(cheng)中不(bu)做純滾(gun)動(dong)(dong)，產生側向滑移(yi)。當(dang)此現象過于嚴重時，將破壞(huai)車(che)輪(lun)的(de)附著條件，喪失(shi)定向行(xing)駛(shi)能(neng)力，引發交通事故并導致(zhi)輪(lun)胎(tai)的(de)異(yi)常磨損。

用途：

　　動態(tai)前(qian)束(shu)調整儀，適用(yong)于(yu)汽(qi)(qi)車(che)制造廠、汽(qi)(qi)車(che)維修(xiu)廠，用(yong)于(yu)動態(tai)測量(liang)車(che)輛側滑量(liang)，并方便及時對前(qian)束(shu)角加(jia)以調整。

工作原理：

　　車(che)(che)(che)輛(liang)前左(zuo)右(you)(you)輪分別(bie)置(zhi)于左(zuo)右(you)(you)兩對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)間(jian)，其(qi)中左(zuo)邊(bian)一對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)為活動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)，可(ke)左(zuo)右(you)(you)移(yi)動，車(che)(che)(che)輛(liang)方(fang)向盤置(zhi)于中間(jian)位置(zhi)，當左(zuo)右(you)(you)電機帶(dai)動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)轉動時，如車(che)(che)(che)輛(liang)存在(zai)側滑量，車(che)(che)(che)輪將推(tui)動活動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)靠(kao)左(zuo)或(huo)靠(kao)右(you)(you)移(yi)動，滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)側面(mian)擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方(fang)向。

　　上述力(li)大小(xiao)與重量(liang)(liang)和側滑(hua)量(liang)(liang)有(you)關，對于同型號車輛，其(qi)擠(ji)壓力(li)與側滑(hua)量(liang)(liang)有(you)對應關系，用戶(hu)可通(tong)過(guo)比對試驗獲得(de)力(li)與側滑(hua)量(liang)(liang)的(de)對應關系曲線；在(zai)微調(diao)前束時，擠(ji)壓力(li)處于正負交換變(bian)化時，調(diao)整即(ji)處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型(xing)）制造廠作為調(diao)試設備使用。

　　2、結構新(xin)穎(ying)、實(shi)用，性(xing)價比高(gao)。

　　3、通(tong)過(guo)測量側滑力反映前束和外傾角(jiao)的配合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續轉動，動態調(diao)整前束(shu)，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在動(dong)態下(xia)調整(zheng)前束，按技術規范調整(zheng)前束至綜合側滑力達(da)到規定值。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可保證一次性(xing)通過(guo)側滑量檢(jian)測。

　　本(ben)檢驗臺(tai)由前(qian)束(shu)臺(tai)本(ben)體(ti)部、儀表、操作及控制系統(tong)等各(ge)部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%