概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)定位角(jiao)(jiao)包(bao)含四個內(nei)容：主銷(xiao)內(nei)傾(qing)角(jiao)(jiao)、主銷(xiao)后傾(qing)角(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)(lun)外(wai)傾(qing)角(jiao)(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)(lun)前束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)外(wai)傾(qing)角(jiao)(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)前束要有適當的(de)(de)(de)配(pei)合，以保證汽車(che)的(de)(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動的(de)(de)(de)純(chun)正(zheng)直線滾動。若(ruo)兩者匹配(pei)不當時，車(che)輪(lun)(lun)(lun)就可能(neng)在(zai)直線行(xing)駛過(guo)程(cheng)中(zhong)不做純(chun)滾動，產生側向(xiang)滑(hua)移。當此現象(xiang)過(guo)于嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)附著(zhu)條件，喪失定向(xiang)行(xing)駛能(neng)力，引發(fa)交(jiao)通(tong)事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)異常磨(mo)損。

用途：

　　動態(tai)(tai)前(qian)束調整儀，適用于汽車(che)制造廠(chang)、汽車(che)維修(xiu)廠(chang)，用于動態(tai)(tai)測(ce)量車(che)輛側(ce)滑量，并(bing)方(fang)便及時(shi)對前(qian)束角加(jia)以調整。

工作原理：

　　車輛前左右輪分別置(zhi)于左右兩對(dui)滾(gun)筒間，其中左邊一對(dui)滾(gun)筒為活動滾(gun)筒，可左右移動，車輛方向盤置(zhi)于中間位(wei)置(zhi)，當左右電機帶動滾(gun)筒轉動時(shi)，如(ru)車輛存在側(ce)滑量，車輪將(jiang)推動活動滾(gun)筒靠(kao)左或(huo)靠(kao)右移動，滾(gun)筒側(ce)面擠壓(ya)力(li)通過力(li)傳感器由儀表顯示力(li)大小和(he)方向。

　　上述力(li)大小與(yu)(yu)重量和側(ce)滑(hua)量有關，對(dui)于同型號車輛(liang)，其擠壓力(li)與(yu)(yu)側(ce)滑(hua)量有對(dui)應(ying)關系，用(yong)戶可通過比對(dui)試驗獲得力(li)與(yu)(yu)側(ce)滑(hua)量的對(dui)應(ying)關系曲線；在微調前束(shu)時，擠壓力(li)處于正負交(jiao)換(huan)變化時，調整即處于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型(xing)）制造廠(chang)作為調試(shi)設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量側(ce)滑力(li)反(fan)映前束和外傾角的配合效(xiao)果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調(diao)(diao)整前束，適合用作在線調(diao)(diao)試。

　　5、在動(dong)態下調(diao)整前束，按技(ji)術規范調(diao)整前束至(zhi)綜合側滑力達到規定(ding)值。

　　6、設備安裝(zhuang)在側滑臺前，可保證一次性通過側滑量檢測(ce)。

　　本檢(jian)驗臺(tai)由前束臺(tai)本體(ti)部、儀(yi)表、操(cao)作(zuo)及控制系統(tong)等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%