概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)(qi)車(che)(che)轉向輪(lun)的定位角(jiao)(jiao)包(bao)含(han)四個內容：主銷(xiao)內傾角(jiao)(jiao)、主銷(xiao)后傾角(jiao)(jiao)、車(che)(che)輪(lun)外(wai)傾角(jiao)(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)前(qian)束。其中，車(che)(che)輪(lun)的外(wai)傾角(jiao)(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)的前(qian)束要有適當(dang)的配合，以(yi)保證汽(qi)(qi)車(che)(che)的轉向輪(lun)無橫向滑(hua)(hua)動的純(chun)正(zheng)直(zhi)(zhi)線滾動。若(ruo)兩(liang)者匹配不當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)就可能在直(zhi)(zhi)線行(xing)駛(shi)過(guo)程中不做純(chun)滾動，產生側向滑(hua)(hua)移(yi)。當(dang)此現象(xiang)過(guo)于嚴(yan)重(zhong)時，將破壞(huai)車(che)(che)輪(lun)的附著條(tiao)件，喪失定向行(xing)駛(shi)能力，引發交通事(shi)故并(bing)導致(zhi)輪(lun)胎的異常(chang)磨損。

用途：

　　動態(tai)前(qian)束調(diao)整儀，適(shi)用于(yu)汽(qi)車制造廠、汽(qi)車維修廠，用于(yu)動態(tai)測量車輛側滑量，并方便及時(shi)對前(qian)束角(jiao)加(jia)以(yi)調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)(che)(che)輛(liang)前左(zuo)(zuo)右輪分別(bie)置于左(zuo)(zuo)右兩對(dui)滾筒間，其中左(zuo)(zuo)邊一對(dui)滾筒為活(huo)動(dong)滾筒，可(ke)左(zuo)(zuo)右移動(dong)，車(che)(che)(che)輛(liang)方(fang)向盤置于中間位置，當左(zuo)(zuo)右電(dian)機(ji)帶動(dong)滾筒轉動(dong)時，如車(che)(che)(che)輛(liang)存在側滑量，車(che)(che)(che)輪將推動(dong)活(huo)動(dong)滾筒靠(kao)左(zuo)(zuo)或靠(kao)右移動(dong)，滾筒側面擠壓力(li)通(tong)過力(li)傳感(gan)器(qi)由儀表顯示力(li)大小和方(fang)向。

　　上述力大(da)小與重(zhong)量(liang)(liang)和側滑量(liang)(liang)有關，對(dui)于(yu)同型號車輛(liang)，其擠壓力與側滑量(liang)(liang)有對(dui)應關系，用戶可通過比對(dui)試(shi)驗獲得力與側滑量(liang)(liang)的對(dui)應關系曲線；在微調前束時(shi)，擠壓力處于(yu)正(zheng)負交換(huan)變化時(shi)，調整即(ji)處于(yu)最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造(zao)廠作(zuo)為調試設(she)備使用。

　　2、結構新穎(ying)、實用，性(xing)價比高。

　　3、通過測(ce)量側滑力反映前束(shu)和外傾角(jiao)的(de)配合效果，靈敏度高。

　　4、連續(xu)轉動，動態調(diao)整(zheng)前(qian)束，適合用(yong)作在線調(diao)試。

　　5、在動態(tai)下調整前束，按(an)技術規范(fan)調整前束至綜(zong)合側(ce)滑力達(da)到規定值(zhi)。

　　6、設備安裝在側(ce)滑臺(tai)前(qian)，可保證一次性(xing)通過(guo)側(ce)滑量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由(you)前束臺(tai)本體部(bu)、儀表(biao)、操作及控制系統等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%