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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽車(che)(che)轉向輪(lun)(lun)(lun)的(de)定位角(jiao)包含(han)四個內(nei)容:主銷內(nei)傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)前束。其(qi)中,車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)外傾角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)前束要(yao)有適當的(de)配合,以保(bao)證汽車(che)(che)的(de)轉向輪(lun)(lun)(lun)無橫向滑(hua)動的(de)純正直(zhi)線(xian)滾(gun)動。若兩者匹配不(bu)(bu)當時,車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)就可能(neng)在(zai)直(zhi)線(xian)行駛(shi)過程(cheng)中不(bu)(bu)做純滾(gun)動,產生(sheng)側(ce)向滑(hua)移。當此現象過于嚴重時,將(jiang)破(po)壞車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)附著條(tiao)件,喪失(shi)定向行駛(shi)能(neng)力,引發(fa)交通事(shi)故并(bing)導(dao)致輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)異常(chang)磨損。
用途:
動態前束調整儀,適(shi)用于(yu)(yu)汽(qi)車(che)制(zhi)造廠(chang)、汽(qi)車(che)維修廠(chang),用于(yu)(yu)動態測量車(che)輛側滑量,并方便及時對(dui)前束角加以調整。
工作原理:
車輛(liang)前(qian)左右(you)(you)輪分別置于左右(you)(you)兩(liang)對滾(gun)筒(tong)(tong)間,其中(zhong)左邊一對滾(gun)筒(tong)(tong)為(wei)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong),可左右(you)(you)移(yi)動(dong),車輛(liang)方向(xiang)(xiang)盤(pan)置于中(zhong)間位置,當(dang)左右(you)(you)電(dian)機帶動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)時,如車輛(liang)存在(zai)側滑量,車輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠左或靠右(you)(you)移(yi)動(dong),滾(gun)筒(tong)(tong)側面擠(ji)壓(ya)力通過力傳感器由儀表顯示力大(da)小和方向(xiang)(xiang)。
上述力(li)(li)大小與重量和側滑量有(you)關,對(dui)于同型號(hao)車輛(liang),其(qi)擠壓(ya)力(li)(li)與側滑量有(you)對(dui)應關系(xi),用戶(hu)可通過比對(dui)試驗獲(huo)得力(li)(li)與側滑量的對(dui)應關系(xi)曲(qu)線;在微調前束時,擠壓(ya)力(li)(li)處于正負(fu)交換變化時,調整即處于最佳位置。
主要特點:
1、適(shi)合汽(qi)車(小車型)制造廠作(zuo)為(wei)調(diao)試設(she)備使用(yong)。
2、結構新穎(ying)、實(shi)用,性(xing)價比高。
3、通過測量側(ce)滑力反映前束和外傾角的配合效果,靈敏(min)度高。
4、連(lian)續轉動(dong)(dong),動(dong)(dong)態調整前束,適合用(yong)作(zuo)在線(xian)調試。
5、在動態下(xia)調(diao)整前束,按(an)技術規(gui)(gui)范調(diao)整前束至綜合側滑(hua)力達到規(gui)(gui)定值。
6、設備安(an)裝在側(ce)滑(hua)臺前,可保證(zheng)一次性通過側(ce)滑(hua)量檢測。
本(ben)檢驗臺由前束(shu)臺本(ben)體部(bu)(bu)、儀(yi)表、操(cao)作及控(kong)制(zhi)系統(tong)等各部(bu)(bu)組成。
技術參數:
1、軸載質量:2000kg
2、滾筒(tong)尺寸:Ф190×700
3、測力(li)范圍:0-1000N.
4、測量(liang)速度:5.1km/h
5、測量精度(du):2%