山東汽車前束動態調整檢測臺

概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)定(ding)位角(jiao)(jiao)包含四個內容(rong)：主銷內傾角(jiao)(jiao)、主銷后傾角(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)外傾角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)前束。其中，車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)外傾角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)前束要有適(shi)當的(de)配(pei)合，以保證(zheng)汽車(che)的(de)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)無(wu)橫向滑動(dong)的(de)純正直線(xian)滾動(dong)。若兩者(zhe)匹配(pei)不(bu)當時(shi)(shi)，車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)就可能在直線(xian)行駛(shi)過(guo)程中不(bu)做純滾動(dong)，產生側(ce)向滑移。當此現象過(guo)于嚴重時(shi)(shi)，將破壞車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)附(fu)著條件，喪失定(ding)向行駛(shi)能力，引發交通事故并導(dao)致輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束(shu)調整儀，適用(yong)于(yu)汽(qi)車(che)(che)制造廠、汽(qi)車(che)(che)維修廠，用(yong)于(yu)動(dong)態測量車(che)(che)輛側滑量，并方便及時對前束(shu)角加(jia)以調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)(zuo)右輪(lun)(lun)分別置(zhi)于(yu)左(zuo)(zuo)右兩對滾筒(tong)間，其中左(zuo)(zuo)邊一對滾筒(tong)為活動(dong)滾筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右移動(dong)，車(che)輛方(fang)向盤置(zhi)于(yu)中間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右電(dian)機帶動(dong)滾筒(tong)轉動(dong)時(shi)，如車(che)輛存在(zai)側(ce)(ce)滑量，車(che)輪(lun)(lun)將(jiang)推動(dong)活動(dong)滾筒(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右移動(dong)，滾筒(tong)側(ce)(ce)面擠壓(ya)力通過力傳(chuan)感(gan)器(qi)由儀表顯示力大小和方(fang)向。

　　上述(shu)力大小與重量(liang)(liang)和(he)側(ce)滑量(liang)(liang)有關，對(dui)于同(tong)型號車(che)輛，其擠壓力與側(ce)滑量(liang)(liang)有對(dui)應(ying)關系，用戶(hu)可通過(guo)比對(dui)試驗獲得力與側(ce)滑量(liang)(liang)的對(dui)應(ying)關系曲線；在微調前束時，擠壓力處(chu)于正負交換變化時，調整即處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造(zao)廠作為(wei)調(diao)試設(she)備使用(yong)。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性價比(bi)高。

　　3、通過測量側滑力(li)反(fan)映前束和外傾(qing)角的配合效果，靈敏(min)度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調整前束，適合用作(zuo)在線調試。

　　5、在(zai)動態下調整前束，按(an)技術規范調整前束至綜合側(ce)滑力達到(dao)規定值(zhi)。

　　6、設備安裝(zhuang)在側(ce)(ce)滑臺前，可保證一次性(xing)通(tong)過側(ce)(ce)滑量檢測(ce)。

　　本檢驗(yan)臺由前束(shu)臺本體部(bu)、儀(yi)表、操作及(ji)控制系統(tong)等(deng)各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%