概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)定位(wei)角包(bao)含(han)四個內容：主(zhu)銷內傾角、主(zhu)銷后傾角、車(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾角和車(che)輪(lun)(lun)(lun)前(qian)束。其中，車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)外傾角和車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)前(qian)束要有適當的(de)(de)(de)配合，以(yi)保(bao)證汽車(che)的(de)(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)無(wu)橫(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)的(de)(de)(de)純正直(zhi)線滾(gun)動(dong)。若兩(liang)者匹配不(bu)當時，車(che)輪(lun)(lun)(lun)就可能(neng)在直(zhi)線行駛(shi)過程中不(bu)做純滾(gun)動(dong)，產生側向(xiang)滑(hua)移(yi)。當此現(xian)象(xiang)過于嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)附著條(tiao)件(jian)，喪失定向(xiang)行駛(shi)能(neng)力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態(tai)前束調整(zheng)儀，適(shi)用于汽(qi)車制造廠(chang)、汽(qi)車維修廠(chang)，用于動態(tai)測量車輛側滑量，并方(fang)便及(ji)時對前束角加以(yi)調整(zheng)。

工作原理：

　　車輛(liang)前左(zuo)右(you)輪分(fen)別置于左(zuo)右(you)兩對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)間，其中左(zuo)邊一(yi)對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)為活(huo)動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)，可左(zuo)右(you)移(yi)動，車輛(liang)方向(xiang)盤置于中間位置，當(dang)左(zuo)右(you)電機(ji)帶動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)轉動時，如車輛(liang)存在側滑量(liang)，車輪將推動活(huo)動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)靠左(zuo)或靠右(you)移(yi)動，滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓力(li)通過力(li)傳(chuan)感器(qi)由儀(yi)表顯示(shi)力(li)大(da)小和方向(xiang)。

　　上述力(li)大小與(yu)重量和側滑量有關，對(dui)于同型(xing)號(hao)車(che)輛，其擠壓(ya)力(li)與(yu)側滑量有對(dui)應關系，用戶可(ke)通(tong)過(guo)比對(dui)試驗(yan)獲得(de)力(li)與(yu)側滑量的(de)對(dui)應關系曲線；在微調前(qian)束時，擠壓(ya)力(li)處于正負交換變化時，調整即處于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽(qi)車（小車型(xing)）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過(guo)測量(liang)側滑力反映前束和外傾角的配合效(xiao)果(guo)，靈敏度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在動態(tai)下調整前束，按技術(shu)規范調整前束至綜合側滑力達(da)到(dao)規定(ding)值。

　　6、設備安裝(zhuang)在(zai)側(ce)滑(hua)臺前，可保證一次(ci)性通過側(ce)滑(hua)量檢測(ce)。

　　本檢(jian)驗(yan)臺(tai)由前束臺(tai)本體部(bu)、儀表、操作及(ji)控制系統等各部(bu)組(zu)成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%