概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向輪(lun)的(de)定(ding)位角包含四個內容：主銷內傾(qing)角、主銷后(hou)傾(qing)角、車(che)(che)輪(lun)外(wai)傾(qing)角和車(che)(che)輪(lun)前束。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)的(de)外(wai)傾(qing)角和車(che)(che)輪(lun)的(de)前束要有(you)適當的(de)配合，以保證汽車(che)(che)的(de)轉向輪(lun)無(wu)橫向滑(hua)動的(de)純正直(zhi)線滾動。若兩者匹配不當時，車(che)(che)輪(lun)就可(ke)能(neng)在直(zhi)線行(xing)駛過程中(zhong)不做純滾動，產生側向滑(hua)移。當此現象過于嚴重時，將破壞(huai)車(che)(che)輪(lun)的(de)附(fu)著條件，喪失定(ding)向行(xing)駛能(neng)力(li)，引發(fa)交通事故并導致輪(lun)胎(tai)的(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動(dong)態前束調整儀，適用(yong)于(yu)汽車(che)制造廠、汽車(che)維(wei)修廠，用(yong)于(yu)動(dong)態測量車(che)輛側滑量，并方便及時對前束角加以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前(qian)左右(you)(you)輪分別置于左右(you)(you)兩對(dui)滾筒(tong)間，其中(zhong)左邊一對(dui)滾筒(tong)為活動(dong)滾筒(tong)，可左右(you)(you)移(yi)動(dong)，車(che)輛(liang)方(fang)向盤置于中(zhong)間位置，當(dang)左右(you)(you)電機帶(dai)動(dong)滾筒(tong)轉動(dong)時(shi)，如(ru)車(che)輛(liang)存在側(ce)滑(hua)量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾筒(tong)靠左或靠右(you)(you)移(yi)動(dong)，滾筒(tong)側(ce)面(mian)擠壓力(li)通過力(li)傳感(gan)器由(you)儀表顯(xian)示力(li)大小和方(fang)向。

　　上述(shu)力大小與重量(liang)和(he)側滑(hua)量(liang)有關，對于(yu)同型(xing)號車輛，其(qi)擠壓力與側滑(hua)量(liang)有對應(ying)關系(xi)，用(yong)戶(hu)可通過比對試(shi)驗獲得力與側滑(hua)量(liang)的對應(ying)關系(xi)曲線(xian)；在(zai)微(wei)調前束時(shi)，擠壓力處于(yu)正負交換變化時(shi)，調整即處于(yu)最佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制(zhi)造廠作為調試設備(bei)使(shi)用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通(tong)過測量側滑力反映前束和外(wai)傾角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連續(xu)轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束，適合用作在(zai)線調(diao)試(shi)。

　　5、在動態(tai)下調整前(qian)(qian)束，按(an)技術規范調整前(qian)(qian)束至綜(zong)合側滑力達到規定值(zhi)。

　　6、設(she)備安裝在側(ce)滑(hua)臺前(qian)，可保證一次性(xing)通(tong)過側(ce)滑(hua)量檢測。

　　本(ben)檢驗(yan)臺由前束(shu)臺本(ben)體部、儀表、操作(zuo)及控(kong)制(zhi)系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質(zhi)量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%