概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)的(de)(de)定位角包含四個內容：主銷內傾(qing)角、主銷后傾(qing)角、車(che)輪(lun)外傾(qing)角和車(che)輪(lun)前(qian)束(shu)。其中(zhong)，車(che)輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)角和車(che)輪(lun)的(de)(de)前(qian)束(shu)要有適當的(de)(de)配合，以保證汽(qi)車(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑動的(de)(de)純正直線(xian)滾動。若兩者匹配不當時，車(che)輪(lun)就可能在直線(xian)行(xing)(xing)駛(shi)過程中(zhong)不做純滾動，產生側(ce)向(xiang)滑移。當此現象過于嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)的(de)(de)附(fu)著條件，喪失定向(xiang)行(xing)(xing)駛(shi)能力(li)，引發(fa)交通事故并導致(zhi)輪(lun)胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前(qian)束調(diao)整儀(yi)，適用于汽車制造廠、汽車維修廠，用于動(dong)態(tai)測(ce)量(liang)(liang)車輛側滑量(liang)(liang)，并方便及(ji)時對(dui)前(qian)束角加以(yi)調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前(qian)左右輪分(fen)別置于(yu)左右兩(liang)對滾(gun)(gun)筒間，其中(zhong)左邊一對滾(gun)(gun)筒為活(huo)(huo)動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒，可左右移動(dong)(dong)，車(che)輛方向盤(pan)置于(yu)中(zhong)間位置，當左右電機帶動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒轉動(dong)(dong)時，如車(che)輛存(cun)在側(ce)滑量，車(che)輪將推(tui)動(dong)(dong)活(huo)(huo)動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒靠(kao)左或(huo)靠(kao)右移動(dong)(dong)，滾(gun)(gun)筒側(ce)面擠壓力(li)通過力(li)傳感器(qi)由儀表顯示(shi)力(li)大小和(he)方向。

　　上述力(li)(li)大小(xiao)與重量(liang)和側(ce)(ce)滑量(liang)有(you)關(guan)(guan)，對于同(tong)型號車輛，其擠壓(ya)力(li)(li)與側(ce)(ce)滑量(liang)有(you)對應關(guan)(guan)系(xi)，用戶可通過(guo)比對試驗獲得(de)力(li)(li)與側(ce)(ce)滑量(liang)的對應關(guan)(guan)系(xi)曲線；在微調(diao)前束(shu)時(shi)，擠壓(ya)力(li)(li)處于正負交換變化時(shi)，調(diao)整即處于最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽(qi)車（小車型）制造廠作為調試設備使(shi)用。

　　2、結構新(xin)穎、實(shi)用(yong)，性價比高(gao)。

　　3、通過測量側(ce)滑力反映前束和(he)外傾(qing)角的配合效(xiao)果，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態調整前(qian)束，適(shi)合用作在(zai)線(xian)調試(shi)。

　　5、在動態下調(diao)整(zheng)前束(shu)，按技術(shu)規(gui)范調(diao)整(zheng)前束(shu)至綜合側(ce)滑(hua)力達到規(gui)定(ding)值。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可保(bao)證一次性通過側滑量檢測。

　　本(ben)(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)(ben)體部(bu)、儀表、操作及控制(zhi)系統等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度：2%