概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉向(xiang)(xiang)輪的(de)(de)定(ding)位角(jiao)(jiao)包含四個內容(rong)：主(zhu)銷(xiao)內傾角(jiao)(jiao)、主(zhu)銷(xiao)后傾角(jiao)(jiao)、車(che)輪外傾角(jiao)(jiao)和(he)車(che)輪前束(shu)。其中，車(che)輪的(de)(de)外傾角(jiao)(jiao)和(he)車(che)輪的(de)(de)前束(shu)要有適當(dang)的(de)(de)配(pei)合，以保證(zheng)汽(qi)車(che)的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)輪無橫向(xiang)(xiang)滑動(dong)的(de)(de)純(chun)正(zheng)直線(xian)滾動(dong)。若兩(liang)者(zhe)匹配(pei)不(bu)當(dang)時，車(che)輪就(jiu)可(ke)能(neng)(neng)在(zai)直線(xian)行駛過程中不(bu)做純(chun)滾動(dong)，產生側向(xiang)(xiang)滑移(yi)。當(dang)此現(xian)象(xiang)過于嚴重時，將(jiang)破壞(huai)車(che)輪的(de)(de)附著條件(jian)，喪失定(ding)向(xiang)(xiang)行駛能(neng)(neng)力，引(yin)發交(jiao)通事故(gu)并導(dao)致輪胎的(de)(de)異常磨(mo)損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前束調整儀，適(shi)用(yong)于(yu)汽車(che)制(zhi)造廠、汽車(che)維修廠，用(yong)于(yu)動(dong)態(tai)測量車(che)輛側滑量，并方便及(ji)時對前束角加以(yi)調整。

工作原理：

　　車輛前(qian)左(zuo)(zuo)右輪分(fen)別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右兩對滾筒(tong)(tong)間，其中(zhong)左(zuo)(zuo)邊一對滾筒(tong)(tong)為(wei)活動(dong)滾筒(tong)(tong)，可左(zuo)(zuo)右移動(dong)，車輛方(fang)向盤(pan)置(zhi)于中(zhong)間位置(zhi)，當(dang)左(zuo)(zuo)右電機帶動(dong)滾筒(tong)(tong)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，如車輛存在側(ce)滑量(liang)，車輪將(jiang)推動(dong)活動(dong)滾筒(tong)(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右移動(dong)，滾筒(tong)(tong)側(ce)面擠壓力(li)通過力(li)傳感器由儀表顯示(shi)力(li)大(da)小和方(fang)向。

　　上述力大(da)小與重量(liang)和側(ce)滑量(liang)有關，對(dui)于同型(xing)號車輛，其擠(ji)壓(ya)(ya)力與側(ce)滑量(liang)有對(dui)應關系，用戶可通過比對(dui)試(shi)驗獲得力與側(ce)滑量(liang)的對(dui)應關系曲(qu)線；在微調前束時，擠(ji)壓(ya)(ya)力處(chu)于正負交換變(bian)化時，調整即處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車(che)(che)（小車(che)(che)型）制造廠作為調試設(she)備使用(yong)。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性價比高。

　　3、通過測量側(ce)滑力(li)反映前束和外傾角的配合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續轉(zhuan)動(dong)，動(dong)態(tai)調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在動態下調(diao)整前束(shu)，按技術規(gui)范調(diao)整前束(shu)至綜合側滑力達到規(gui)定(ding)值。

　　6、設備安裝在側(ce)滑(hua)臺前(qian)，可保證一次性通過(guo)側(ce)滑(hua)量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀(yi)表、操作及控制系統等各(ge)部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%