概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)的(de)(de)定位角包含四個(ge)內容(rong)：主銷內傾(qing)角、主銷后傾(qing)角、車輪(lun)外傾(qing)角和(he)車輪(lun)前(qian)束。其(qi)中，車輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)角和(he)車輪(lun)的(de)(de)前(qian)束要有(you)適當(dang)的(de)(de)配合(he)，以保證汽車的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)(xiang)滑動的(de)(de)純正直(zhi)(zhi)線(xian)滾動。若(ruo)兩者(zhe)匹配不(bu)當(dang)時，車輪(lun)就(jiu)可能在直(zhi)(zhi)線(xian)行駛過程中不(bu)做(zuo)純滾動，產生側向(xiang)(xiang)滑移。當(dang)此(ci)現象過于嚴重(zhong)時，將破壞車輪(lun)的(de)(de)附著條件，喪失定向(xiang)(xiang)行駛能力，引發交通事(shi)故并導致輪(lun)胎的(de)(de)異(yi)常磨損。

用途：

　　動(dong)(dong)態前束調(diao)整儀，適用(yong)于汽車制造(zao)廠、汽車維(wei)修廠，用(yong)于動(dong)(dong)態測量(liang)車輛側滑量(liang)，并(bing)方便及(ji)時對(dui)前束角加以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)(che)(che)輛前左右(you)輪分別置(zhi)于(yu)左右(you)兩對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)間(jian)，其中(zhong)(zhong)左邊一(yi)對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)為活動滾(gun)筒(tong)(tong)，可左右(you)移(yi)(yi)動，車(che)(che)(che)輛方向盤置(zhi)于(yu)中(zhong)(zhong)間(jian)位置(zhi)，當(dang)左右(you)電機帶動滾(gun)筒(tong)(tong)轉動時，如(ru)車(che)(che)(che)輛存在側滑量(liang)，車(che)(che)(che)輪將推(tui)動活動滾(gun)筒(tong)(tong)靠(kao)左或靠(kao)右(you)移(yi)(yi)動，滾(gun)筒(tong)(tong)側面(mian)擠(ji)壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方向。

　　上(shang)述力大小與(yu)重(zhong)量(liang)和側滑量(liang)有(you)關，對于同型號車(che)輛(liang)，其擠壓力與(yu)側滑量(liang)有(you)對應(ying)關系，用戶可通過比對試驗獲(huo)得力與(yu)側滑量(liang)的對應(ying)關系曲線；在微調(diao)前束時(shi)，擠壓力處于正負交換(huan)變化時(shi)，調(diao)整即處于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適(shi)合(he)汽車(che)（小(xiao)車(che)型）制造(zao)廠作(zuo)為調試設(she)備(bei)使用(yong)。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性價比高(gao)。

　　3、通過測(ce)量側滑力反映前束和外傾角的配(pei)合效果，靈敏度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束(shu)，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在動態下調整(zheng)前束(shu)，按技術規范調整(zheng)前束(shu)至綜合(he)側滑力(li)達到規定值。

　　6、設(she)備安裝在側(ce)(ce)滑臺(tai)前，可保(bao)證一次(ci)性(xing)通過側(ce)(ce)滑量(liang)檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀表、操(cao)作(zuo)及控制(zhi)系(xi)統等各部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測(ce)量(liang)精度：2%