概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的定位角(jiao)(jiao)包含(han)四個內(nei)容(rong)：主銷內(nei)傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)、主銷后傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)外傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)前束。其中，車(che)輪(lun)(lun)的外傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)的前束要有適(shi)當(dang)的配(pei)合，以(yi)保證(zheng)汽車(che)的轉(zhuan)向輪(lun)(lun)無橫(heng)向滑動(dong)的純正直線(xian)滾動(dong)。若兩者(zhe)匹配(pei)不(bu)當(dang)時(shi)(shi)，車(che)輪(lun)(lun)就可能在直線(xian)行(xing)駛過程(cheng)中不(bu)做純滾動(dong)，產生側向滑移。當(dang)此(ci)現象過于嚴重時(shi)(shi)，將破(po)壞車(che)輪(lun)(lun)的附著條件(jian)，喪失(shi)定向行(xing)駛能力，引發交通事故(gu)并(bing)導致輪(lun)(lun)胎的異常磨損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前(qian)束調(diao)整儀，適用于汽車制造廠、汽車維修廠，用于動(dong)態(tai)測量車輛(liang)側滑量，并(bing)方便及時對前(qian)束角(jiao)加以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)右輪(lun)分(fen)別置于(yu)(yu)左(zuo)右兩對滾筒(tong)間(jian)，其中(zhong)(zhong)左(zuo)邊一對滾筒(tong)為活動(dong)滾筒(tong)，可(ke)左(zuo)右移動(dong)，車輛方(fang)向(xiang)盤(pan)置于(yu)(yu)中(zhong)(zhong)間(jian)位置，當(dang)左(zuo)右電機帶動(dong)滾筒(tong)轉(zhuan)動(dong)時，如(ru)車輛存在側(ce)滑量，車輪(lun)將推動(dong)活動(dong)滾筒(tong)靠左(zuo)或靠右移動(dong)，滾筒(tong)側(ce)面(mian)擠壓力通過力傳感器由儀表(biao)顯示力大小和方(fang)向(xiang)。

　　上述(shu)力(li)(li)大小與(yu)重量和(he)側(ce)(ce)(ce)滑量有關，對(dui)于同型號車(che)輛，其擠壓(ya)力(li)(li)與(yu)側(ce)(ce)(ce)滑量有對(dui)應關系，用戶可通過比對(dui)試驗獲得力(li)(li)與(yu)側(ce)(ce)(ce)滑量的(de)對(dui)應關系曲線(xian)；在微調(diao)前束時，擠壓(ya)力(li)(li)處(chu)于正負(fu)交(jiao)換(huan)變(bian)化時，調(diao)整即處(chu)于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制(zhi)造(zao)廠作為調(diao)試設備使用。

　　2、結(jie)構(gou)新穎、實(shi)用，性價比高。

　　3、通過測量側滑力反(fan)映前束和外(wai)傾(qing)角的配(pei)合效果，靈(ling)敏度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前(qian)束，適合用作(zuo)在線調(diao)試。

　　5、在(zai)動態下調(diao)整前(qian)束(shu)，按技(ji)術(shu)規范調(diao)整前(qian)束(shu)至綜合側滑力達到(dao)規定值。

　　6、設備安(an)裝在側滑臺前，可保證一次性通(tong)過(guo)側滑量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部(bu)、儀表、操作及控制系統等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質(zhi)量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%