概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的(de)定位角包含四個內容：主銷內傾角、主銷后傾角、車輪(lun)(lun)(lun)外(wai)傾角和(he)車輪(lun)(lun)(lun)前(qian)束。其中，車輪(lun)(lun)(lun)的(de)外(wai)傾角和(he)車輪(lun)(lun)(lun)的(de)前(qian)束要有適當的(de)配(pei)合，以(yi)保(bao)證汽車的(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)無橫向(xiang)滑動(dong)的(de)純(chun)正(zheng)直線滾動(dong)。若兩者匹配(pei)不當時(shi)，車輪(lun)(lun)(lun)就可能在直線行(xing)(xing)駛過程中不做純(chun)滾動(dong)，產生側向(xiang)滑移。當此(ci)現象過于嚴重時(shi)，將破壞車輪(lun)(lun)(lun)的(de)附著(zhu)條(tiao)件，喪(sang)失定向(xiang)行(xing)(xing)駛能力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)異(yi)常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調整(zheng)儀，適用(yong)于汽車制造廠、汽車維(wei)修廠，用(yong)于動(dong)態測量(liang)(liang)車輛側(ce)滑量(liang)(liang)，并方(fang)便及時對(dui)前束角(jiao)加以(yi)調整(zheng)。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)右輪分別置于(yu)(yu)左(zuo)右兩對滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)間，其中左(zuo)邊一對滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)為活(huo)(huo)動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)，可左(zuo)右移(yi)動(dong)，車輛方(fang)向(xiang)盤置于(yu)(yu)中間位置，當左(zuo)右電機帶(dai)動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)轉動(dong)時，如車輛存在側(ce)滑量(liang)，車輪將推動(dong)活(huo)(huo)動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)靠(kao)左(zuo)或靠(kao)右移(yi)動(dong)，滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)側(ce)面(mian)擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大(da)小和方(fang)向(xiang)。

　　上述(shu)力(li)大小與(yu)(yu)重量和側(ce)滑量有關，對(dui)于同(tong)型號車(che)輛，其擠(ji)壓力(li)與(yu)(yu)側(ce)滑量有對(dui)應關系，用(yong)戶可通過比對(dui)試驗獲得(de)力(li)與(yu)(yu)側(ce)滑量的對(dui)應關系曲線(xian)；在微調前束(shu)時，擠(ji)壓力(li)處(chu)于正負交換變化時，調整即處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合(he)汽車（小車型）制造(zao)廠作為調試設備(bei)使用。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性(xing)價比高。

　　3、通過測量側滑力(li)反映(ying)前束和外傾角的配合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續轉動，動態調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在動態下調整(zheng)前束，按技術規范調整(zheng)前束至綜(zong)合(he)側滑力達到(dao)規定(ding)值。

　　6、設備安(an)裝在側滑臺前(qian)，可保證一次性通(tong)過側滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部、儀表、操作(zuo)及控(kong)制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度(du)：2%