概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)輪的(de)(de)定(ding)位角(jiao)(jiao)包含四(si)個(ge)內容：主銷內傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)、主銷后傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)、車(che)輪外傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)輪前束。其中，車(che)輪的(de)(de)外傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)輪的(de)(de)前束要(yao)有適當的(de)(de)配合，以(yi)保證(zheng)汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)輪無(wu)橫向(xiang)滑(hua)動(dong)的(de)(de)純正直線滾動(dong)。若兩者(zhe)匹配不(bu)當時，車(che)輪就可(ke)能在直線行駛過程中不(bu)做(zuo)純滾動(dong)，產生側向(xiang)滑(hua)移。當此現象過于嚴重時，將破(po)壞車(che)輪的(de)(de)附著條(tiao)件，喪失定(ding)向(xiang)行駛能力，引發交通事(shi)故(gu)并導致(zhi)輪胎的(de)(de)異常磨(mo)損(sun)。

用途：

　　動(dong)態前束調(diao)整儀，適用(yong)于汽車制(zhi)造廠、汽車維修(xiu)廠，用(yong)于動(dong)態測量車輛(liang)側滑量，并方便及(ji)時對前束角加以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左右(you)(you)輪分(fen)別置于(yu)左右(you)(you)兩對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)間(jian)，其中左邊一對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)為活動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)，可左右(you)(you)移動，車輛(liang)方向盤置于(yu)中間(jian)位(wei)置，當左右(you)(you)電機(ji)帶動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)轉動時，如車輛(liang)存(cun)在(zai)側滑量，車輪將推動活動滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)靠(kao)左或靠(kao)右(you)(you)移動，滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)側面(mian)擠壓(ya)力通過(guo)力傳感器(qi)由儀表顯示(shi)力大小和方向。

　　上述(shu)力(li)大小與重量(liang)(liang)和側滑量(liang)(liang)有關，對于同(tong)型(xing)號車輛，其擠(ji)壓力(li)與側滑量(liang)(liang)有對應關系(xi)(xi)，用戶可通過(guo)比對試驗獲得力(li)與側滑量(liang)(liang)的對應關系(xi)(xi)曲線；在微調(diao)前束時，擠(ji)壓力(li)處于正負交換變化時，調(diao)整即處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制造廠作為調(diao)試設(she)備使用。

　　2、結構(gou)新(xin)穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量側滑力(li)反映前束和外傾角的(de)配合效(xiao)果，靈(ling)敏度高(gao)。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態(tai)調整(zheng)前束，適(shi)合用作在線調試。

　　5、在動(dong)態下調整前束(shu)，按技(ji)術(shu)規(gui)范調整前束(shu)至綜合側滑力達到規(gui)定值。

　　6、設備安(an)裝在側(ce)滑臺前，可保證一次(ci)性通過側(ce)滑量檢測。

　　本(ben)檢(jian)驗臺由前束臺本(ben)體部、儀表、操作及控制系統等(deng)各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%