概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的定(ding)位角(jiao)包含四個(ge)內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)角(jiao)、主銷后傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)(lun)外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)前(qian)束。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)(lun)的外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)的前(qian)束要有適當(dang)的配(pei)合(he)，以保證汽車(che)(che)的轉(zhuan)向輪(lun)(lun)無(wu)橫向滑(hua)(hua)動(dong)(dong)的純正(zheng)直線(xian)滾動(dong)(dong)。若兩者(zhe)匹配(pei)不當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)(lun)就(jiu)可能在直線(xian)行駛過程(cheng)中(zhong)不做純滾動(dong)(dong)，產生(sheng)側向滑(hua)(hua)移。當(dang)此現象過于嚴重時，將破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的附著條件，喪失(shi)定(ding)向行駛能力，引(yin)發交通事故并(bing)導致(zhi)輪(lun)(lun)胎(tai)的異常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束(shu)調整儀，適(shi)用于汽車(che)制造(zao)廠、汽車(che)維修(xiu)廠，用于動(dong)態測量車(che)輛側滑(hua)量，并方便及(ji)時對前束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)右(you)輪分(fen)別置(zhi)于左(zuo)右(you)兩對滾筒(tong)間(jian)，其中左(zuo)邊(bian)一(yi)對滾筒(tong)為活(huo)動(dong)(dong)滾筒(tong)，可左(zuo)右(you)移(yi)動(dong)(dong)，車(che)輛方向盤置(zhi)于中間(jian)位置(zhi)，當左(zuo)右(you)電機帶動(dong)(dong)滾筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如車(che)輛存在側滑量，車(che)輪將推動(dong)(dong)活(huo)動(dong)(dong)滾筒(tong)靠(kao)左(zuo)或靠(kao)右(you)移(yi)動(dong)(dong)，滾筒(tong)側面擠(ji)壓力通過力傳感器由儀表(biao)顯示力大小(xiao)和(he)方向。

　　上述力(li)(li)大(da)小與(yu)重(zhong)量(liang)(liang)和側滑(hua)量(liang)(liang)有關，對于(yu)(yu)同型號車輛(liang)，其(qi)擠壓力(li)(li)與(yu)側滑(hua)量(liang)(liang)有對應關系，用(yong)戶可通過比對試驗獲得力(li)(li)與(yu)側滑(hua)量(liang)(liang)的對應關系曲線；在(zai)微調(diao)前束時，擠壓力(li)(li)處于(yu)(yu)正負交換變化時，調(diao)整即處于(yu)(yu)最(zui)佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型）制造廠作為調試設(she)備使用。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性價比高。

　　3、通(tong)過(guo)測量側(ce)滑力反映前束和外傾角的(de)配(pei)合效果，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉(zhuan)動，動態調(diao)整前(qian)束，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在動態(tai)下調整前束，按(an)技術(shu)規范調整前束至綜合側滑力達到規定(ding)值。

　　6、設備安(an)裝在側滑臺(tai)前，可保證一次性通(tong)過側滑量(liang)檢(jian)測。

　　本檢驗臺由(you)前(qian)束臺本體部、儀表、操作及控制系統等(deng)各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度：2%