概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)轉向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)定位角(jiao)包含(han)四個內容：主銷內傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)外(wai)傾角(jiao)和車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)前束(shu)。其中，車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)外(wai)傾角(jiao)和車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)前束(shu)要有適(shi)當(dang)的(de)(de)配合，以保證(zheng)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動的(de)(de)純正直線滾(gun)動。若(ruo)兩者匹配不當(dang)時，車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)就可能(neng)在直線行(xing)(xing)駛過程中不做(zuo)純滾(gun)動，產生側向(xiang)(xiang)滑(hua)移。當(dang)此現(xian)象過于(yu)嚴重時，將破壞車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)附(fu)著條件，喪失定向(xiang)(xiang)行(xing)(xing)駛能(neng)力，引發(fa)交通事故并導致(zhi)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動態(tai)前束調整儀，適(shi)用于汽車制造廠、汽車維修廠，用于動態(tai)測量(liang)車輛側(ce)滑量(liang)，并方便及(ji)時對前束角(jiao)加(jia)以調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)右輪(lun)分別置于左(zuo)右兩對滾筒間，其中左(zuo)邊一對滾筒為活動(dong)滾筒，可左(zuo)右移動(dong)，車(che)輛(liang)方(fang)向盤置于中間位置，當左(zuo)右電(dian)機帶動(dong)滾筒轉動(dong)時，如(ru)車(che)輛(liang)存在側滑(hua)量，車(che)輪(lun)將推動(dong)活動(dong)滾筒靠左(zuo)或靠右移動(dong)，滾筒側面擠壓力(li)通過力(li)傳(chuan)感器由(you)儀表顯示力(li)大小和方(fang)向。

　　上述力大小與(yu)重(zhong)量(liang)(liang)和側(ce)滑量(liang)(liang)有(you)關，對(dui)(dui)于同型號車輛，其擠(ji)壓(ya)力與(yu)側(ce)滑量(liang)(liang)有(you)對(dui)(dui)應(ying)關系，用戶可通過比對(dui)(dui)試驗獲得(de)力與(yu)側(ce)滑量(liang)(liang)的對(dui)(dui)應(ying)關系曲線；在微調前束時，擠(ji)壓(ya)力處于正負交換變化時，調整即(ji)處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車(che)（小車(che)型）制(zhi)造廠作為調試設備使用(yong)。

　　2、結(jie)構(gou)新穎、實用，性價比高。

　　3、通(tong)過測(ce)量(liang)側(ce)滑力反(fan)映前束和外傾角的(de)配(pei)合(he)效果，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態(tai)調整前束，適(shi)合用作在線(xian)調試。

　　5、在動態(tai)下調整前束，按技術規(gui)范調整前束至綜合側(ce)滑(hua)力達到規(gui)定值。

　　6、設備安裝在(zai)側(ce)滑(hua)臺前，可(ke)保證(zheng)一(yi)次性通過側(ce)滑(hua)量檢測。

　　本檢(jian)驗臺(tai)由前束臺(tai)本體(ti)部、儀(yi)表(biao)、操作(zuo)及控(kong)制(zhi)系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載(zai)質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范(fan)圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量(liang)速(su)度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%