概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)定(ding)位角(jiao)包含(han)四個內容：主(zhu)銷內傾角(jiao)、主(zhu)銷后傾角(jiao)、車輪(lun)(lun)外傾角(jiao)和(he)車輪(lun)(lun)前束。其中，車輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)外傾角(jiao)和(he)車輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)前束要有適當的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)，以保(bao)證汽(qi)車的(de)(de)(de)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)無橫(heng)向滑(hua)動(dong)的(de)(de)(de)純(chun)正(zheng)直線(xian)滾動(dong)。若(ruo)兩(liang)者匹配(pei)(pei)不當時(shi)，車輪(lun)(lun)就可能在直線(xian)行(xing)駛過(guo)程中不做純(chun)滾動(dong)，產生側(ce)向滑(hua)移(yi)。當此現象過(guo)于嚴重時(shi)，將破壞(huai)車輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)附著條件，喪失定(ding)向行(xing)駛能力，引發交通(tong)事故并導致(zhi)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)異常(chang)磨損(sun)。

用途：

　　動態(tai)前束(shu)調整儀，適用于汽(qi)車制(zhi)造廠、汽(qi)車維修(xiu)廠，用于動態(tai)測(ce)量車輛側滑量，并方便及(ji)時對前束(shu)角(jiao)加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)輪分(fen)別置(zhi)于(yu)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)兩(liang)對滾(gun)筒間，其中(zhong)左(zuo)(zuo)(zuo)邊(bian)一對滾(gun)筒為活(huo)動滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)移動，車(che)輛(liang)方向(xiang)盤置(zhi)于(yu)中(zhong)間位置(zhi)，當(dang)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)電機帶動滾(gun)筒轉動時(shi)，如車(che)輛(liang)存在側(ce)滑量，車(che)輪將(jiang)推動活(huo)動滾(gun)筒靠左(zuo)(zuo)(zuo)或靠右(you)移動，滾(gun)筒側(ce)面擠(ji)壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方向(xiang)。

　　上述力(li)大(da)小與重(zhong)量(liang)和側(ce)滑量(liang)有(you)關(guan)，對(dui)(dui)于(yu)同型號(hao)車輛，其擠壓力(li)與側(ce)滑量(liang)有(you)對(dui)(dui)應關(guan)系(xi)，用戶可通過比對(dui)(dui)試驗獲得力(li)與側(ce)滑量(liang)的對(dui)(dui)應關(guan)系(xi)曲線；在微(wei)調前束時，擠壓力(li)處于(yu)正負交換變化時，調整即處于(yu)最(zui)佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小(xiao)車(che)型）制造廠作(zuo)為調試設備使用(yong)。

　　2、結(jie)構新(xin)穎、實用(yong)，性(xing)價比高。

　　3、通過測量(liang)側(ce)滑力反映前束和外傾角的配(pei)合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續轉(zhuan)動，動態調整(zheng)前束(shu)，適合用作在(zai)線調試(shi)。

　　5、在動態下調(diao)整前(qian)束，按技術規(gui)范(fan)調(diao)整前(qian)束至綜(zong)合側滑力達到規(gui)定值。

　　6、設備安裝在側(ce)滑臺前，可(ke)保證一次(ci)性通過側(ce)滑量檢(jian)測(ce)。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀表(biao)、操作(zuo)及(ji)控制系統等各部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%