概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)定(ding)(ding)位角(jiao)(jiao)包含四個內容：主(zhu)銷內傾角(jiao)(jiao)、主(zhu)銷后傾角(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)外傾角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)前束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)外傾角(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)前束要有適當的(de)配合(he)，以保證汽車(che)的(de)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)(lun)(lun)無橫向滑(hua)動(dong)的(de)純正直線滾(gun)動(dong)。若兩(liang)者匹配不當時，車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)就可(ke)能在直線行駛過程中(zhong)不做純滾(gun)動(dong)，產生側向滑(hua)移。當此現象過于嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)附著條件，喪失定(ding)(ding)向行駛能力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動態前束調整儀(yi)，適(shi)用于汽車(che)制(zhi)造廠、汽車(che)維修廠，用于動態測量車(che)輛側滑量，并(bing)方便及時對前束角加以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左右輪分別置(zhi)于左右兩對滾(gun)筒(tong)(tong)間，其中左邊(bian)一對滾(gun)筒(tong)(tong)為(wei)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)，可左右移動(dong)，車(che)輛(liang)方向盤置(zhi)于中間位置(zhi)，當左右電機帶(dai)動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，如(ru)車(che)輛(liang)存在側(ce)滑(hua)量，車(che)輪將推(tui)動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠左或靠右移動(dong)，滾(gun)筒(tong)(tong)側(ce)面擠壓力(li)通(tong)過(guo)力(li)傳(chuan)感器(qi)由儀表(biao)顯示力(li)大小和方向。

　　上述力大(da)小與(yu)重量和側(ce)滑量有(you)關，對于同(tong)型號車輛，其擠壓(ya)力與(yu)側(ce)滑量有(you)對應關系，用戶可通過(guo)比對試(shi)驗(yan)獲得(de)力與(yu)側(ce)滑量的對應關系曲線；在微調前束時，擠壓(ya)力處于正負(fu)交換(huan)變化時，調整即處于最佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適合汽(qi)車（小車型）制造廠作為調試設(she)備使用。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性價比高(gao)。

　　3、通過測(ce)量側(ce)滑力(li)反映前束和外傾角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連續(xu)轉(zhuan)動(dong)(dong)，動(dong)(dong)態調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在動態下調整前束，按技術(shu)規范調整前束至(zhi)綜合側滑力達到規定值。

　　6、設(she)備安裝在側(ce)滑臺前，可保證一次性通過側(ce)滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺(tai)由(you)前束臺(tai)本體部、儀表、操作及控制系(xi)統(tong)等(deng)各部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%