概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉向(xiang)輪的(de)定(ding)位角(jiao)包含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)角(jiao)、主銷后傾(qing)角(jiao)、車(che)輪外傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)輪前束(shu)。其中(zhong)，車(che)輪的(de)外傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)輪的(de)前束(shu)要有適當的(de)配合，以保證(zheng)汽(qi)車(che)的(de)轉向(xiang)輪無橫(heng)向(xiang)滑動(dong)的(de)純(chun)(chun)正直線(xian)滾動(dong)。若兩者匹配不當時(shi)，車(che)輪就可(ke)能在直線(xian)行駛過程(cheng)中(zhong)不做純(chun)(chun)滾動(dong)，產生(sheng)側向(xiang)滑移。當此現(xian)象過于嚴重時(shi)，將破壞車(che)輪的(de)附著條件，喪失(shi)定(ding)向(xiang)行駛能力，引發(fa)交(jiao)通事(shi)故并(bing)導致輪胎的(de)異常(chang)磨損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前束(shu)調(diao)整儀，適用(yong)于汽車制(zhi)造廠、汽車維修廠，用(yong)于動(dong)態(tai)測量車輛側(ce)滑量，并方便及時(shi)對(dui)前束(shu)角加(jia)以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)右(you)輪分別(bie)置于左(zuo)右(you)兩對(dui)滾(gun)筒(tong)間，其中(zhong)左(zuo)邊一(yi)對(dui)滾(gun)筒(tong)為活(huo)動滾(gun)筒(tong)，可左(zuo)右(you)移動，車輛方(fang)向盤置于中(zhong)間位置，當(dang)左(zuo)右(you)電(dian)機帶(dai)動滾(gun)筒(tong)轉動時，如車輛存在側滑(hua)量，車輪將推動活(huo)動滾(gun)筒(tong)靠左(zuo)或(huo)靠右(you)移動，滾(gun)筒(tong)側面擠(ji)壓力通過力傳感器由儀(yi)表顯示力大小和方(fang)向。

　　上述力(li)(li)大小與(yu)重量(liang)(liang)和側滑量(liang)(liang)有關(guan)，對(dui)(dui)于同型號車輛，其擠壓力(li)(li)與(yu)側滑量(liang)(liang)有對(dui)(dui)應關(guan)系(xi)，用戶可(ke)通(tong)過比對(dui)(dui)試驗獲得力(li)(li)與(yu)側滑量(liang)(liang)的對(dui)(dui)應關(guan)系(xi)曲(qu)線；在(zai)微調前束時，擠壓力(li)(li)處于正負交換變化時，調整(zheng)即(ji)處于最佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型）制造廠作(zuo)為調試設備使用(yong)。

　　2、結構新穎(ying)、實用，性價比(bi)高。

　　3、通過測量(liang)側滑力反映前束和外(wai)傾角的配(pei)合效果，靈(ling)敏度高。

　　4、連續轉動，動態調整前束，適合用作在線(xian)調試。

　　5、在(zai)動態(tai)下調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)前束，按技(ji)術(shu)規(gui)范調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)前束至綜合側滑力達到(dao)規(gui)定值。

　　6、設備安裝在(zai)側(ce)滑臺前(qian)，可保證一次(ci)性通過側(ce)滑量檢測。

　　本(ben)檢(jian)驗臺(tai)(tai)由前(qian)束臺(tai)(tai)本(ben)體部、儀表、操作及(ji)控制系統(tong)等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度：2%