概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉向(xiang)輪(lun)的定位角包含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)(qing)角、主銷后傾(qing)(qing)角、車輪(lun)外傾(qing)(qing)角和車輪(lun)前(qian)束(shu)。其中(zhong)，車輪(lun)的外傾(qing)(qing)角和車輪(lun)的前(qian)束(shu)要(yao)有適當的配合，以保證(zheng)汽車的轉向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動的純(chun)(chun)正直(zhi)線(xian)滾動。若(ruo)兩(liang)者匹配不當時，車輪(lun)就可能(neng)(neng)在直(zhi)線(xian)行駛(shi)過程中(zhong)不做純(chun)(chun)滾動，產(chan)生側向(xiang)滑(hua)移。當此現象(xiang)過于嚴重時，將破壞車輪(lun)的附著條件，喪失定向(xiang)行駛(shi)能(neng)(neng)力，引發交通事故并導致輪(lun)胎的異常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調整儀，適用于汽車制(zhi)造廠、汽車維修(xiu)廠，用于動(dong)態測量車輛(liang)側滑量，并方便(bian)及時對(dui)前束角加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)(zuo)右輪分別置于左(zuo)(zuo)右兩對(dui)滾筒(tong)間(jian)，其(qi)中(zhong)左(zuo)(zuo)邊一(yi)對(dui)滾筒(tong)為活動(dong)滾筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右移動(dong)，車(che)輛方向盤置于中(zhong)間(jian)位置，當(dang)左(zuo)(zuo)右電(dian)機帶(dai)動(dong)滾筒(tong)轉動(dong)時，如(ru)車(che)輛存在(zai)側滑量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾筒(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右移動(dong)，滾筒(tong)側面擠壓力(li)通過力(li)傳感器由儀表顯示力(li)大小和方向。

　　上述力(li)(li)大小與重量和側(ce)(ce)滑(hua)量有關(guan)，對(dui)于同型號車(che)輛，其擠壓(ya)力(li)(li)與側(ce)(ce)滑(hua)量有對(dui)應(ying)關(guan)系(xi)，用戶可通(tong)過比對(dui)試驗獲得力(li)(li)與側(ce)(ce)滑(hua)量的對(dui)應(ying)關(guan)系(xi)曲線(xian)；在微調(diao)前束時，擠壓(ya)力(li)(li)處于正負交(jiao)換變化時，調(diao)整即處于最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車(che)（小車(che)型）制(zhi)造廠(chang)作為(wei)調試(shi)設(she)備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過(guo)測量側滑力(li)反映(ying)前束和外傾角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束，適(shi)合用作在(zai)線調(diao)試。

　　5、在(zai)動態下調整前束(shu)，按技術規范調整前束(shu)至綜(zong)合(he)側滑力達到規定值。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可保證一次性(xing)通過側滑量檢(jian)測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部(bu)、儀表、操作及(ji)控制(zhi)系統等各(ge)部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%