概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉(zhuan)向輪(lun)的(de)(de)定(ding)位(wei)角(jiao)包含四(si)個內容(rong)：主銷內傾(qing)角(jiao)、主銷后(hou)傾(qing)角(jiao)、車輪(lun)外傾(qing)角(jiao)和車輪(lun)前束(shu)。其中，車輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)角(jiao)和車輪(lun)的(de)(de)前束(shu)要有(you)適當(dang)的(de)(de)配(pei)合，以保(bao)證汽車的(de)(de)轉(zhuan)向輪(lun)無橫向滑(hua)(hua)動的(de)(de)純正直線滾動。若兩者匹配(pei)不當(dang)時(shi)，車輪(lun)就可(ke)能在直線行(xing)駛過程(cheng)中不做純滾動，產生(sheng)側向滑(hua)(hua)移(yi)。當(dang)此現象過于(yu)嚴重時(shi)，將破壞車輪(lun)的(de)(de)附(fu)著條件，喪失定(ding)向行(xing)駛能力，引發交通事故(gu)并導致(zhi)輪(lun)胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束(shu)調整儀(yi)，適用(yong)于汽車(che)制(zhi)造廠(chang)、汽車(che)維修廠(chang)，用(yong)于動態測(ce)量(liang)車(che)輛側滑量(liang)，并(bing)方(fang)便及時對前束(shu)角(jiao)加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)(zuo)右輪分別置于左(zuo)(zuo)右兩對滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)間(jian)，其中左(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)為活動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)，可(ke)左(zuo)(zuo)右移動(dong)，車(che)輛方(fang)向盤置于中間(jian)位置，當左(zuo)(zuo)右電(dian)機帶(dai)動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)轉(zhuan)動(dong)時，如車(che)輛存在(zai)側滑量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)靠左(zuo)(zuo)或(huo)靠右移動(dong)，滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓力通過力傳(chuan)感器(qi)由儀表顯示力大小和(he)方(fang)向。

　　上述力(li)大小與重量(liang)和側滑量(liang)有關(guan)，對(dui)于同型號(hao)車輛，其擠壓力(li)與側滑量(liang)有對(dui)應關(guan)系(xi)(xi)，用戶可通過比對(dui)試驗獲得力(li)與側滑量(liang)的對(dui)應關(guan)系(xi)(xi)曲(qu)線；在微調前束時(shi)，擠壓力(li)處(chu)于正負交(jiao)換(huan)變化時(shi)，調整即處(chu)于最佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小車(che)型）制造廠作(zuo)為調(diao)試(shi)設備使用。

　　2、結構新(xin)穎、實(shi)用，性價比高。

　　3、通過測量側滑力反映前束和外(wai)傾(qing)角的(de)配合效(xiao)果，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在(zai)動態下(xia)調整前束，按技術規范調整前束至(zhi)綜合(he)側滑力達到規定值。

　　6、設備安(an)裝在側滑臺前，可保證(zheng)一次性通過側滑量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部(bu)、儀表(biao)、操作(zuo)及控制系統等(deng)各部(bu)組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質(zhi)量：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%