概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向輪(lun)的(de)定位角包含四個內容：主銷(xiao)內傾(qing)角、主銷(xiao)后傾(qing)角、車(che)輪(lun)外傾(qing)角和(he)車(che)輪(lun)前(qian)束。其中，車(che)輪(lun)的(de)外傾(qing)角和(he)車(che)輪(lun)的(de)前(qian)束要有(you)適(shi)當(dang)(dang)的(de)配合，以保證汽車(che)的(de)轉(zhuan)向輪(lun)無橫(heng)向滑動(dong)的(de)純(chun)正直線滾動(dong)。若(ruo)兩(liang)者匹(pi)配不當(dang)(dang)時，車(che)輪(lun)就(jiu)可能(neng)在(zai)直線行(xing)駛過程中不做(zuo)純(chun)滾動(dong)，產生側(ce)向滑移。當(dang)(dang)此現象過于嚴(yan)重時，將破(po)壞車(che)輪(lun)的(de)附著條件，喪失定向行(xing)駛能(neng)力(li)，引發(fa)交(jiao)通事故(gu)并(bing)導致輪(lun)胎的(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動態(tai)前束(shu)調(diao)整儀，適用(yong)于汽(qi)車(che)制造廠、汽(qi)車(che)維修(xiu)廠，用(yong)于動態(tai)測(ce)量車(che)輛側滑(hua)量，并方便及時對前束(shu)角(jiao)加以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛前(qian)左右輪分別置(zhi)于左右兩對滾(gun)筒(tong)間(jian)，其(qi)中左邊一對滾(gun)筒(tong)為活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)，可左右移(yi)動(dong)(dong)，車輛方向盤置(zhi)于中間(jian)位置(zhi)，當左右電機(ji)帶動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)轉(zhuan)動(dong)(dong)時(shi)，如車輛存在側(ce)(ce)滑量，車輪將推(tui)動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)靠左或靠右移(yi)動(dong)(dong)，滾(gun)筒(tong)側(ce)(ce)面(mian)擠壓力通過力傳感(gan)器由儀表顯(xian)示力大小和方向。

　　上述(shu)力(li)大小與重量和(he)側滑(hua)量有(you)關(guan)(guan)，對于(yu)同(tong)型(xing)號車輛，其擠壓力(li)與側滑(hua)量有(you)對應關(guan)(guan)系(xi)，用(yong)戶可通過(guo)比對試驗獲得力(li)與側滑(hua)量的對應關(guan)(guan)系(xi)曲(qu)線；在微調(diao)前束時，擠壓力(li)處于(yu)正負(fu)交換(huan)變化時，調(diao)整即處于(yu)最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小(xiao)車型）制造廠(chang)作(zuo)為調試設備使用(yong)。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性價比高(gao)。

　　3、通過測(ce)量側滑力(li)反映前(qian)束和外傾角的(de)配合效果，靈敏(min)度高(gao)。

　　4、連續轉動，動態調(diao)整前(qian)束(shu)，適合用作在線調(diao)試(shi)。

　　5、在動態下(xia)調(diao)整(zheng)前束，按技術規范調(diao)整(zheng)前束至綜(zong)合側滑力達到規定(ding)值。

　　6、設備安裝在(zai)側滑(hua)臺(tai)前，可保(bao)證一次性通過(guo)側滑(hua)量(liang)檢(jian)測(ce)。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀(yi)表、操(cao)作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%