概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)定位角(jiao)包含四個內(nei)容：主銷(xiao)內(nei)傾(qing)角(jiao)、主銷(xiao)后傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)(lun)外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)前束(shu)。其(qi)中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)前束(shu)要(yao)有適當的(de)配合，以保證汽(qi)車(che)(che)的(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)無(wu)橫(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)的(de)純正直線(xian)滾動(dong)。若兩(liang)者匹配不當時，車(che)(che)輪(lun)(lun)就可能(neng)在直線(xian)行駛(shi)過程(cheng)中(zhong)不做純滾動(dong)，產生側向(xiang)滑(hua)移。當此(ci)現象過于嚴重(zhong)時，將破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)附著條件，喪失定向(xiang)行駛(shi)能(neng)力，引發(fa)交通事故并導致輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)異常(chang)磨損。

用途：

　　動態前束(shu)調(diao)整儀，適用于汽車(che)制造(zao)廠(chang)、汽車(che)維修廠(chang)，用于動態測量車(che)輛側(ce)滑(hua)量，并(bing)方便及時(shi)對前束(shu)角加以(yi)調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前左右輪分別置(zhi)于左右兩對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)間，其中左邊一對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)為活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)，可(ke)左右移動(dong)，車(che)輛方(fang)向盤置(zhi)于中間位置(zhi)，當左右電機帶動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)時，如車(che)輛存在側滑量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠(kao)左或靠(kao)右移動(dong)，滾(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓(ya)力通過(guo)力傳(chuan)感器由儀表顯示(shi)力大(da)小(xiao)和方(fang)向。

　　上(shang)述力(li)大(da)小與重(zhong)量和(he)側滑量有關(guan)，對于同型號車輛，其擠壓(ya)力(li)與側滑量有對應(ying)關(guan)系，用戶可(ke)通過(guo)比(bi)對試驗獲(huo)得力(li)與側滑量的對應(ying)關(guan)系曲(qu)線(xian)；在微調前束時，擠壓(ya)力(li)處于正(zheng)負交換變化時，調整即處于最佳(jia)位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽(qi)車（小車型）制造廠(chang)作為調試設備使用。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性價比高。

　　3、通過測(ce)量側滑(hua)力反映前束和外傾(qing)角的配合(he)效(xiao)果，靈敏(min)度高。

　　4、連續轉動，動態調整前(qian)束，適合用(yong)作在線調試。

　　5、在動態下調(diao)整前束(shu)(shu)，按技術規范調(diao)整前束(shu)(shu)至綜合側滑力(li)達到規定值。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可保證一次性通過側滑量檢測(ce)。

　　本(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)體(ti)部、儀表、操(cao)作及控制系統等(deng)各部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度：2%