概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的定位角(jiao)(jiao)(jiao)包含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)角(jiao)(jiao)(jiao)、主銷后傾(qing)角(jiao)(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)外傾(qing)角(jiao)(jiao)(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)前束(shu)。其中，車(che)輪(lun)(lun)的外傾(qing)角(jiao)(jiao)(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)的前束(shu)要有適當(dang)(dang)的配(pei)(pei)合，以保證汽(qi)車(che)的轉向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動的純(chun)正直線滾(gun)動。若兩者匹配(pei)(pei)不當(dang)(dang)時，車(che)輪(lun)(lun)就(jiu)可能在直線行(xing)駛過程中不做純(chun)滾(gun)動，產(chan)生側向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)。當(dang)(dang)此現(xian)象過于(yu)嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)(lun)的附著條件(jian)，喪失(shi)定向(xiang)(xiang)行(xing)駛能力，引(yin)發交(jiao)通事故并導(dao)致輪(lun)(lun)胎的異常磨(mo)損。

用途：

　　動態(tai)前束(shu)調(diao)整儀，適用(yong)于汽車制造廠、汽車維修廠，用(yong)于動態(tai)測量(liang)車輛側滑量(liang)，并方便及時(shi)對前束(shu)角加以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前左右輪(lun)分(fen)別(bie)置于(yu)左右兩(liang)對滾筒間，其中左邊一對滾筒為活(huo)動(dong)滾筒，可左右移動(dong)，車(che)輛方向盤置于(yu)中間位置，當左右電(dian)機帶(dai)動(dong)滾筒轉動(dong)時，如車(che)輛存在側滑(hua)量，車(che)輪(lun)將推動(dong)活(huo)動(dong)滾筒靠(kao)左或靠(kao)右移動(dong)，滾筒側面擠壓力通過(guo)力傳(chuan)感器由儀(yi)表顯示(shi)力大小和方向。

　　上述力(li)大(da)小與(yu)重量(liang)和側滑量(liang)有關，對于同型號車輛(liang)，其擠壓(ya)力(li)與(yu)側滑量(liang)有對應(ying)(ying)關系，用戶可通過(guo)比對試(shi)驗(yan)獲得力(li)與(yu)側滑量(liang)的(de)對應(ying)(ying)關系曲線；在微調(diao)(diao)前束時(shi)，擠壓(ya)力(li)處(chu)于正(zheng)負交換(huan)變化時(shi)，調(diao)(diao)整即處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型）制造廠作為調試設備使用(yong)。

　　2、結(jie)構新穎、實用(yong)，性(xing)價比(bi)高。

　　3、通過測量側(ce)滑(hua)力反映前束和外傾角的配合效果(guo)，靈敏度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態(tai)調整(zheng)前束(shu)，適合用(yong)作在(zai)線調試(shi)。

　　5、在動態下調整前束(shu)，按技術規(gui)(gui)范調整前束(shu)至綜合側滑力達到規(gui)(gui)定值。

　　6、設備安裝在側滑臺(tai)前，可保證一次性通(tong)過側滑量(liang)檢測(ce)。

　　本檢驗臺由前束(shu)臺本體部(bu)、儀(yi)表、操(cao)作及控制系統(tong)等各部(bu)組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%